分析 | 新能源汽车电驱动系统的发展与思考

电驱动系统 是新能源汽车的核心部件，良好性能的电驱动系统将成为各大车企竞争的核心竞争力。国外整车和零部件企业均已经开展了集成式电驱动系统的开发，并逐步进入中国市场，并将对国内市场造成冲击。一体化、高速化、大速比等将成为电驱动系统的发展趋势。

进入21世纪，在国家政策和环保需求的驱动下，新能源汽车成为了行业和资本热捧的对象。与传统汽车不同，新能源汽车中最重要的核心系统从内燃机变成了电驱动系统。2015年5月19日，国务院正式印发 《中国制造2025》 ，其中在重点领域技术路线图中提出：对于电驱动系统技术，突破电机与传动装置、逆变器集成和高集成电驱动系统专用变速器等技术难题。2017年，工信部、科技部、发改委联合发布《汽车产业中长期发展规划》，在 “突破重点领域，引领产业转型升级” 中强调重点围绕电机驱动与电力电子总成等6个创新链进行任务部署。可见，电驱动系统将成为新能源汽车企业之间竞争的重要标杆。

图1 中国制造2025

国内外电驱动系统发展现状

国外主流纯电动车企，如通用、大众、雷诺、特斯拉、日产等，均已开展了电驱动系统的开发和应用，代表车型包括BOLT二代、E-GOLF、ZOE二代、Model S、LEAF二代等。国外车企主要采用自主集成设计电驱系统的方式，但在零部件则多依靠供应商体系来支撑。

国内汽车企业同样开展了相关研究，并将集成式电驱动系统作为主要方向，优秀代表包括长安、比亚迪、上汽乘用车、吉利等。其中长安自主集成的100kW三合一电驱动系统已经实现量产，并搭载逸动EV460上市。

图2 长安EV460 搭在自主100kW三合一电驱动系统

与此同时，国外各大汽车零部件巨头均瞄准了电驱动系统市场，并竞相推出产品。Continental、BOSCH、ZF、MAGNA、Valeo Siemens等均在中国市场推出70~150kW的电驱系统，并获得了国内主机厂的订单。

图3 某国外零部件厂商的电驱系统

国内零部件企业在集成式电驱动系统方面也不甘落后，包括上海电驱动、北京精进、中国中车等均在同时期推出了二合一或三合一的电驱动系统。

趋势分析

(1)一体化集成。电驱动系统包括电机、减速器和电机控制器。以往分体式的电驱动系统存在体积大、效率低、成本高的不足。未来3-5年，三合一集成式电驱系统将成为主流。国外集成式电驱动系统将集中于未来2~3年批产并大幅进入中国市场，对国内电驱动市场造成不小的冲击。这种冲击不仅体现在技术和价格上，更会体现在市场吞并、企业联合等方面。