你说新能源的动能回收等机制使得麋鹿测试的成绩大幅度提高，这个有没有意义？
这要看你怎么理解麋鹿测试了，也就是根本性问题，麋鹿测试，到底测的是什么？
如果你认为这是一个紧急状态下的安全避障能力测试，那么，你就必须加入更多的因素，尤其是智能驾驶能力支持下的AEB，因为在自动驾驶支持的主动安全体系下，车子本身能有更强的避障能力。
一个很简单的例子，你正常行驶，路上突然出现了一只麋鹿，你的车以90km/h的速度安全绕过了这只麋鹿，你很厉害。可人家主动安全牛逼的，车子自身的刹停能力到你接近麋鹿的时候，速度已经是0了。
那你说，哪个更安全？你绕行做得再稳，能有我刹住稳？显然不可能的。
如果你说麋鹿测试测的是底盘能力，那么你就必须把包括动能回收等能力关闭，因为你这些玩意实现的麋鹿测试成绩提升，和底盘毛关系，这属于无关干扰要素。
这要看你怎么理解麋鹿测试了，也就是根本性问题，麋鹿测试，到底测的是什么？
如果你认为这是一个紧急状态下的安全避障能力测试，那么，你就必须加入更多的因素，尤其是智能驾驶能力支持下的AEB，因为在自动驾驶支持的主动安全体系下，车子本身能有更强的避障能力。
一个很简单的例子，你正常行驶，路上突然出现了一只麋鹿，你的车以90km/h的速度安全绕过了这只麋鹿，你很厉害。可人家主动安全牛逼的，车子自身的刹停能力到你接近麋鹿的时候，速度已经是0了。
那你说，哪个更安全？你绕行做得再稳，能有我刹住稳？显然不可能的。
如果你说麋鹿测试测的是底盘能力，那么你就必须把包括动能回收等能力关闭，因为你这些玩意实现的麋鹿测试成绩提升，和底盘毛关系，这属于无关干扰要素。
