俗话说，上船容易下船难。有多难呢？目前滞留在秘鲁钦博特港的25名中国船员的体会可能最深，这25名船员中，有的已经在那条加工冷冻船上过了三个春节了，既不能下船，也不能回国。这些和渔业公司签订合同出海的船员，本想着踏上了一条淘金之路，如今工资被拖欠，海员证、护照被扣留，无法下船上岸，只能在海上漂泊。那么，
究竟谁把他们拉上船？谁又能把他们接回家呢？
今年是26岁的山东临沂船员左振敏，在秘鲁近海过的第三个春节。2014年12月，小左毕业后应聘青岛恩利国际船舶代理有限公司，2015年1月14号，他从上海飞往秘鲁上船工作，没想到这一去就难回国。
左振敏：
今年是连续在船上过得第三个年，过年的时候船上厨房加了几个菜，大家默默的吃饭没有笑脸，我们已经过够了这种生活，我们想拿到工资早点回家，回到中国。
小左被滞留的区域，位于南美洲秘鲁钦博特（CHIMBOTE）近海，钦博特是秘鲁沙漠中的沿海港口，“能泊大型海轮”。小左所在的“大满载号”（DAMANZAIHAO）是加工冷冻船，一份名单显示，船上共有25名中国船员和部分名俄罗斯船员，包括经理、厨师、工程师、医生、维修工、加工员等等。
小左说，“大满载号”船员的工资普遍被拖欠，公司最初承诺的待遇并没有实现。
左振敏：
公司招聘的时候，对我讲每年可以回国，有三个月的假期，如果不回国的话，公司给与1万元的机票补贴。但是上了船以后情况就不一样了，刚开始拖欠三个月工资，慢慢变成拖欠6个月，现在已经一年多了。
小左和青岛恩利国际船舶代理有限公司签订了一份3年的劳动合同和2年的出海协议。“大满载号”主要是加工冷冻鱼，公司承诺出海作业有提成，小左算了一下，基本工资加上出海补贴，两年能收入至少十六七万。但实际上，出海补贴被减半，工资被拖欠，目前小左在海上工作超过25个月，公司只给他打了不到6万元。
