德国德累斯顿（Dresden）桥梁专家施特芬·马克斯（Steffen Marx）警告政界，如果不加强对桥梁的维护，德国可能会有更多桥梁发生坍塌。“如果我们不改变桥梁的养护方式，那么未来在运营过程中就会出现更多的坍塌事故。”这位德累斯顿工业大学（TU Dresden）土木工程教授在接受《每日镜报》（Tagesspiegel）采访时这样表示。
“我们对待桥梁的方式就跟美国人差不多：我们建好了，就把它们忘了。”马克斯进一步表示。虽然德国确实会定期对桥梁进行检查，但维修几乎没有。
他警告称，如果越来越多的桥梁状况恶化，那么只是时间问题，总有一座桥梁会在运营过程中坍塌，即使检查人员认为它勉强还能承载。
“我们采用的是最不安全、也是最昂贵的策略组合”
在接受采访时，当被问及计划中的特别基金是否会带来改变时，马克斯表示，在德国，所谓的“翻新”通常意味着“拆除重建”。“这意味着我们彻底摧毁了这些建筑物残存的价值。我们拆除它们，还要
为处理废料支付费用
。然后，我们从零开始重建。这是成本最高的做法。”马克斯补充说：“我们现在采用的是最不安全、同时也是最昂贵的策略组合。”
这位桥梁工程师还呼吁，政界应当从根本上改变思维方式。他指出，
更聪明的做法是提早介入，用较小的代价就能对桥梁进行修复，从而将其重新提升到最佳状态等级。
花费更少，安全更多
“桥梁通常在前30至50年间都会处于最佳状态等级。但之后，它们老化得越来越快，价值损失也越来越大。这种趋势适用于所有技术系统，只不过时间尺度不同。比如手机是三年，桥梁可能是一百年。”马克斯在采访中解释说。
如果能够定期进行维修和养护，就能节省真金白银。“这样又能获得几十年安全的运行时间，直到状态再次下降。这会更省钱，也更安全。”马克斯强调说。
施特芬·马克斯担心，如果不改变当前的战略，5000亿欧元的基础设施特别基金就会被用在投资上，但德国的基础设施状况却并不会因此变得更好。
马克斯被视为德国最具权威的桥梁专家之一。他也是德累斯顿卡罗拉桥（Carolabrücke）坍塌事件的调查报告撰写人。
