一
这是一个快到你崩溃的时代！
仿佛一夜之间，共享汽车的大火烧起来了！
太火爆了！火爆得正如那句话：突如一夜春风来，千树万树梨花开！
刚刚，突然传来大消息：全国已经有370家“共享汽车”公司注册了，其中实际拥有车队运营的公司超过了100家。包括北汽新能源、奇瑞汽车等大佬，都一跃而入加入共享大战。
北京已经出现了共享奥迪，然而，这没啥可稀奇的。另一款共享宝马即将快速辐射全国，优先覆盖北上广深杭。
沈阳已经传来消息：1500辆宝马即将铺满沈阳！机场出来没车打？逛街叫车没面子？老板，请开宝马。
更具说服力的，或是这张前几天刷爆很多人朋友圈的图片：
这张尿尿不当的搞笑剧，一定程度上却意味着：共享汽车真的进入了普通人的生活！只要你有驾照和手机，没钱也能开好车，没车也能游全国。
共享汽车时代正式到来，一个大风口正在形成！
喇叭一响，黄金万两！随着更多巨头的疯狂涌入，内参君仿佛听到了银元流动的声音！
二
共享汽车，在中国听起来很稀罕，有不少人吃抱着看镜花缘一样心态，来看共享汽车。
甚至还有人说了：啥共享单车？都是瞎搞，早晚要出事。
亲，拜托别光拿泡着枸杞的保温杯，却封闭了自己的大脑。共享汽车，并不是空穴来风，而是一种有先例可循的商业模式！
君不见，其实在德国，共享汽车已经满街开，成了德国人生活中必不可少的一部分。那真是满大街的奔驰宝马新款轿车，类型多得每天一辆都开不完，随便开，随便停！
在德国运营共享汽车的，更不是啥不靠谱的公司，而是大名鼎鼎的两个百年冤家：奔驰和宝马。
Car2Go隶属于戴姆勒公司，车型以smart为主，现在已经进入中国了。
宝马公司运营的名为Drive now，还没有进入中国市场。
德国人爱死共享汽车了：大幅减少了养车成本，减少了私家车出行，交通拥堵现象减轻了，还保护了环境。
德国的互联网环境，其实还不如中国呢！只要我们的监管措施和管理规范跟上了，共享汽车在中国行得通！
特别对中国这样人口多、大城市交通拥挤成灾的国家，共享汽车更能够施展拳脚，发挥巨大作用。据分析，未来几年中国共享汽车将会保持40%左右的增长速度，到2020年全国共享汽车规模将达到15万辆。
前段时间，国家表态：大力鼓励发展汽车共享，其原因，也正在于此！
三
过去，汽车是私有的；未来，世界都是共享的！
共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。
比如，你家的车放在车库里不动，能不能让它动起来赚点钱？
你说我的车在动啊，我在开，但你还有3个空座位，那也是过剩资源。
假如你的车已经坐满人，但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源。
2016年至2017年，共享经济在中国快速崛起，覆盖面迅速扩大。时至今日，共享单车，共享雨伞、共享充电宝、共享篮球等共享经济的入驻，大大地便捷了我们的日常生活。
据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。
不知不觉间，中国已经成为了创新之国！
宽容创新、接纳创新、推动创新，已成为中国经济发展的另一个新常态。
创新带来的巨变，正在改变我们的生活。我们应该为之喝彩！
拓展阅读：没买车的恭喜了！国家突然宣布，网友都炸了......
一
中国真不愧是一个创新之国！
宽容创新、接纳创新、推动创新，已成为中国经济发展的另一个新常态。
君不见，此前共享单车横空出世，已经让很多老外嗔目结舌。然而，这绝不是探索的终点，今天，共享汽车也迎来了发展的大机遇。
今天，交通部和住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，细细读来，里面惊喜和亮点多多，特别是关于共享汽车的规定，真是让人耳目一新：
鼓励分时租赁(俗称汽车共享)发展
鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理明确
为推动“随取随还”探索城市路内停车费优惠等措施
这几条政策，恰恰补上了共享汽车发展的“阿格琉斯之踵”。这也就是说，交通和住建部门已经下了决心，要把共享汽车当成亲儿子来看待，将采取有效措施推动共享汽车发展。
平地起惊雷，这一次，共享汽车是真的要来啦！
今后，只要你有驾照和手机，没车也能自驾游全国！
二
啥叫共享汽车？
共享汽车是指个人或多人使用一辆车，而驾驶着只对车辆拥有使用权，而且共享汽车可以通过电话或者手机APP直接预订，非常方便。
说起共享汽车，很多人或许觉得很遥远，其实不然。共享汽车已经来到我们身边了。
别的不说，就在最近，北京CBD附近就出现了大批共享豪车。
这是某共享汽车公司新推出的车型，该公司负责人说：“今年会有2000-3000辆奥迪投入市场使用”。
很多人或许会问：共享汽车如何收费？
用户需缴纳1000元押金，车辆时长费，前30分钟15元，超过30分钟后0.5元/分钟。
举个例子：假如开车50分钟，收取的费用是15+0.5x20=25元，费用远远低于普通的出租车。
很多人或许还会接着问：共享汽车怎么用？
来看一遍简单的步骤：
1、下载共享汽车APP，手机打开软件，系统显示出附近网点和车辆信息，查看附近所有可用车辆的续航里程，根据出行需求选择车辆。
2、按照要求为车辆拍照上传后，点击“一键解锁”按钮，车门便自动打开可以上车了。
3、用车结束，可以随时随地将车停在任何合法停车位。
霸气吧？不敢相信吧？共享汽车竟然真的来了，比我们所有人想象的速度都来的更快！
共享汽车的优势就在于环保、方便、价廉：环保效益突出、减少道路占用、节约停车资源、降低出行成本。用户直接扫码就能将车开走，也给客户提供了大便利。
据了解，共享汽车即将在上海、广州、深圳、重庆、杭州等城市陆续开放，到时候，你还会买车吗？
今天，交通部和住建部下文力挺共享汽车，更意味着共享汽车的发展必将跨入新的纪元，彻底改变中国人的生活方式。
不是我不明白，这世界变化太快！
三
共享汽车，其实是共享经济大潮流中的一环。
共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。
比如，你家的车放在车库里不动，能不能让它动起来赚点钱？
你说我的车在动啊，我在开，但你还有3个空座位，那也是过剩资源。
假如你的车已经坐满人，但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源。
2016年至2017年，共享经济在中国快速崛起，覆盖面迅速扩大。时至今日，共享单车，共享雨伞、共享充电宝、共享篮球等共享经济的入驻，大大地便捷了我们的日常生活。
对中国这样人口多、资源并不丰厚的国家，共享经济更能够施展拳脚，发挥巨大作用。
据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。
当然，和一切创新一样，共享经济一开始可能就像新生儿一样不太好看，但是，泼脏水时如果把孩子也泼掉了，那大大的可惜了。
也正因如此，李克强总理强调：“对于任何新生事物，应尽量秉持‘包容审慎’的监管方式，不能一上来就‘管死’！”
而今天，交通部和住建部下文力挺共享汽车，这恰恰是是一种‘包容审慎’的监管方式的体现。
有这种态度，何愁共享汽车不发展，何愁共享经济不发展，何愁中国创新创造不发展？！
别忘了，鸡蛋，从外打破是食物，从内打破是生命！来源：财经内参精读（ncjs111）
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