青微舍新作：东通菜园艺术空间，工业遗产改造

△ 入口与立面  ©青微舍

通过翻看历史地图，我们可以发现厂房一直处在兵工厂范围的西南角：1899年（光绪二十五年），依托两江交汇的南岸嘴，西兵工厂、东铁厂的格局初见端倪；1930—1939年，兵工厂的规模逐渐扩大，来自大冶的铁矿、萍乡的煤矿，经长江从南岸嘴各码头上岸，经由铁路穿过兵工厂，再一路向西；1949年，渡江战役前，南岸的兵工厂被拆除一空；1951年起，鹦鹉磁带厂依托原址的西南角始建，并逐步填满整个南岸嘴西侧；2012年起，工厂全部搬离，残存的厂房被陆续出租，另做它用。

17号厂房的上一任业主是个婚纱摄影师，建筑里外都被刷得通体洁白。我们通过不断地拆除、冲洗、打磨、填补……一点点地将其还原成最初的样貌：红砖墙体+木屋架，在此基础上开始植入新的功能。

历经园区多轮的修修补补，17号厂房所处的位置已经变得非常闭塞，被陆续加建的厂房、宿舍楼、仓库紧紧包围。唯一的出入口只剩下朝西的山墙，躲在两栋房子的夹缝与茂密的树丛后。

为了从邻居们的挤压中突围，我们把针对正立面及其前场的设计操作，控制在中轴线上的一个极小的区域内，在躲开邻居干扰的同时，也将效果尽可能地推向极致：门洞是一条宽为600毫米的缝，从上到下贯穿立面，再转折为一条等宽的路径，贯穿前场，画出一条一人宽、20米长的线。这意味着，所有的访客必须排好先后，依次登上步道，在杂乱的周遭环境中，带着些许仪式感与敬畏心地鱼贯而入。

△ 入口夜景  ©青微舍

原立面上的扶壁柱在新门洞的两侧对称而立，与之等宽。我们在柱脚各放置了一个板凳，像卫兵一样，拱卫着长长的中轴线。

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马头

虽然建筑的外立面收缩得只剩下一条缝，但建筑里的内容：当代艺术，仍以一种冲突的方式，从夹缝中喷涌而出。

伸到外面来的，是我们从众多馆藏中挑选的一尊马头雕塑，由红砖与水泥铸造而成。它在质地上与建筑融为一体，在形式上又让抽象的前场空间变得具体、生动。马头立于一根L型大梁之首，大梁悬挑出立面3米，以门过梁为支点，被纯钢板打造的“重量级”前台从另一端拉住。

马头与L型大梁，作为建筑立面上的视觉焦点，悬于3.3米——一个在感官上似乎触手可及的高度，调整了整个前场空间的高宽比与人们的注意力落点。

展架

作为一个当代艺术空间，其藏品在类型与尺寸上都是千奇百怪的：上墙的画与照片、上桌的工艺品、放在地上的雕塑、挂在天上的装置、需要屏幕才能呈现的影像……而且业主的藏品数量远远超出该空间的承载极限，需要周期性地轮展，几乎不会有固定展品。

因此，除了悬在前院里的“马头”，我们无法为任何一件艺术品量身定制“展位”，这里需要的是一套可适应各种变化的“展架系统”。

根据厂房的柱间距及展品尺寸，我们确立了1450毫米×2650毫米的基本模数，两个一组形成一个“展架单元”。它们可以附在墙面上，也可以90度开启成隔间，或对折缩短长度，还能组装成可移动的展台与长桌，来应对不断变化的展陈主题和需求。

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行车

厂房有两套相互独立的结构体系，这是很多工业建筑都会有的典型空间语言：一套是建筑的，支撑屋顶的砖柱；一套是工业生产的，支撑行车轨道的牛腿柱。然而，厂房数度易主，整个行车系统已不见踪迹，牛腿柱也年久失修、残破不堪。

我们在每根牛腿柱上增加了抱箍作为结构加固，并以此为核心恢复了整个工业生产体系：抱箍一方面用来连接展架的转轴，一方面也用来支撑新的行车轨道。

△ 两套互相独立的结构体系  ©赵奕龙

装上电机后，闪着灯的行车在厂房内前后开动，起到划分展区的作用。更加重要的是，该项目作为工业遗产改造，我们希望它在保存物质空间环境的同时，还能依稀按着当年的工业生产逻辑运转起来。

映出南岸嘴的绮丽风光

又渐渐远去

昂首向着朝阳

塞满熊罴的行囊

一part留给过往

视觉 / 饶安林   校对 / 李博超

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