高铁、网购、支付宝和共享单车被称为中国的“新四大发明”，作为“新四大发明之首”的高铁正以更快的速度、更高的标准、更强的势头，走向世界！
目前，我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网，未来一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网也将建成！逢山开道、遇水架桥，中国高铁网络一直在不断的延伸。截至2016年底，中国铁路运营里程达到12.4万公里，中国高铁运营里程已突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，位居世界第一。
在中国广袤的版图上，从东到西，从南到北，你坐过这里的高铁吗？
2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，创造了时速486.1公里的速度记录。
2012年12月1日，哈大高速铁路开通运营，全长921公里，这是世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的高速铁路。
2012年12月26日，京广高速铁路开通运营，全长2298公里，这是世界上目前运营里程最长的高速铁路。
2015年12月30日，海南西
环高铁正式开通运营，全长653公里。西环高铁与东环高铁形成环岛高速铁路，这是世界上首条环岛高速铁路。
中国高铁不仅在国内形成庞大的高铁网络，还实现中国高铁走出去，延伸到国外。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略，参与筹建欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁，目前已取得了初步成就。
中国高铁真正走出去的第一步是从基建开始的土耳其的安伊高铁。2006年，由中国铁道建筑总公司和中国机械进出口总公司组成的联合体击败欧美多家公司，成功中标土耳其安伊高铁二期项目。项目覆盖路段全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元，完全采用欧洲标准和规范建设。2014年7月25日，该线路顺利通车运营。
除土耳其高铁之外，近几年，由中国企业总包参与的国外铁路工程，合同额超过数千亿元，涉及非洲、亚洲、欧洲、美洲四大区域的数十个国家。如委内瑞拉的迪阿铁路，俄罗斯的莫斯科-叶卡捷琳堡高铁等。中国高铁已经踏出国门，开拓出了新的海外市场，推动世界高速铁路的建设发展。
中国不仅在高铁基建上出口海外，中国造高铁的海外订单也如雪花般飘来~目前我国已与30 多个国家和地区建立了高铁合作项目，中国高铁“走出去”首单花落印度尼西亚。雅万高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、人才培训、列车运营等都将采用中国标准，堪称中国高铁全系统、全产业链“走出去”的第一单。2016 年中车成功中标芝加哥846 辆地铁车辆项目，刷新了我国向发达国家出口地铁车辆的新记录。又获得肯尼亚56 台内燃机车订单、泰国96 辆地铁订单、印度德里76 辆地铁订单，陆续中标巴基斯坦、越南等既有市场，真是厉害了我的国！
我国的高铁发展可以说是从无到有，高铁的发展经过了一个漫长而又艰难的过程。上世纪80年代，当时世界上的高速动车组技术主要集中在日本和欧洲，中国完全没有任何自主产权的动车技术和产品，我国旅客列车平均时速仅48公里，而且我国当时正处于改革开放时期，国家给铁路的投资平均每年不到百亿元，无力建设高铁。唯一可行的方案就是实施既有铁路技术改造。从90年代开始进行铁路大提速，经过20年的辛勤努力，中国高铁后来居上，成功实现了弯道超车，引领了世界的高铁潮流！
140公里、160公里、250公里，从1997年到2007年的六次大提速，我国列车最高运行时速提高了110公里。2007年4月18日，我国铁路第六次大提速时首次引入和谐号动车组，这是原铁道部引入外国技术并国产化的列车产品，铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”，型号以CRH开头（CRH6除外），China Railway High-Speed，“中国高速铁路”。
2015年12月25日，我国更高速度试验列车在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，试验列车时速超500公里，试验速度超过当前中国所有动车组的列车速度。
2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，6月26日11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，CR400AF（银红色）和CR400BF（白黄色）在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功。2017年9月，我国实行新的铁路运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
9月21日，京沪高铁“复兴号”达速350公里，列车时刻表
从2012年世界里程最长的高铁——京广高铁全线通车，到2017年京沪高铁“复兴号”实现世界上高铁最快商业运营速度350公里/时，中国高铁体现的中国速度，让世界惊叹！并且还在朝着更快更高的方向迈进！
最近有网友乘坐“复兴号”高铁，抬头一看发现车厢内的信息指示牌上写着“1468km/h”！也让众网友们炸开了锅！中国高铁这是要变成中国飞铁了！
网友们看到这张图片也按捺不住自己鸡冻的心情：
虽然这是一个显示失误，但网友们也已经按耐不住对更快的列车的期待了，事实是，飞一般的列车真的要来啦！
据8月30日中国航天科工集团公司官方微博消息：中国航天科工第三届中国(国际)商业航天高峰论坛，航天科工开展“高速飞行列车”研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力实现超音速“近地飞行”。高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现。
航天科工：中国“高速飞行列车”即将开始研制 最大速度可达4000公里/小时
还有前段时间，一位首次来中国的印尼游客，从北京坐高铁到南京，因为回头拿包一耽搁，转眼就坐到了江苏常州，可把导游急坏了。2016年，也有一位歪果仁想感受下中国高铁，拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频，结果被震惊到！It’s unbelievable! It’s amazing! 在这个视频中，立着的硬币在飞速行驶的列车中纹丝不动，够稳~其实在我们看来，这都是很平常的事儿了，小伙子你还too naive~
中国高铁远销海外，中国地铁也跟上了脚步，连发展最早的欧美都拜倒在基建狂魔的脚下~
10月16日，在吉林长春由中国制造的首批美国波士顿橙线地铁车顺利下线，预计将在今年12月份运抵美国，是首次登陆美国市场的国产轨道交通装备。这批列车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车，时速达到每小时102公里。美国在轨道交通上要求一直很高，此次中国国产地铁出口美国，充分体现了中国制造的高标准，高质量！
在2014年10月，原中国北车以5.67亿美元中标美国波士顿红线和橙线地铁，共284辆地铁车辆，这是中国轨道交通整车装备进入美国的第一单。随后中国中车联合体又获得美国芝加哥13亿美元、共846辆地铁车辆合同。美国马萨诸塞州又向中国中车增购134辆新地铁列车，总价接近2.7亿美元（约合人民币18.6亿元）。以中国中车为首的中国企业在开拓北美市场上，实现了中国企业走出去的重要一步！
中国高铁这张闪亮的中国制造的名片，可谓是大大的为中国长脸！反观隔壁的日本，嗯，英国首秀当日就漏水漏电成了水帘洞！英国大西部铁路公司GWR花费57亿英镑购买日本日立公司生产的全新高铁列车，但16号当天首发就出了各种BUG……先是迟到了25分钟发车，后来空调系统严重漏水，车厢成了"水帘洞"；还遇上停电，空调也关了，整个车厢潮湿闷热；最后延误了40多分钟才到站…论“工匠精神”，我只服你！
最后，再来一组我国高铁的酷炫大图，不要太惊叹哦！
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