【热点】当皮埃尔和长城的分手遇上薛之谦的复合

揉揉眼睛，主要是擦干净眼眶边的眼屎，眼睛终于能睁开了，才看到标题的后半句是“ 长城设计团队闪崩！高端品牌面临没落！ ”大概是这样的标题，记不清了，有种当年高呼“大清要亡”的意味，还能记住的就是后面还有好几个感叹号，很好，这很UC。

没过两天，叫醒我的不是闹钟，也不是梦想，居然是一条关于复合的标题， “薛之谦复合，我又相信爱情了！ ”

你们老这么折腾爱情，有人想过爱情的感受吗？

我们先来看看皮埃尔是何许人也？加入长城之前，他曾分别在Zagato、福特和BMW M工作过，2000年皮埃尔加盟宝马，此后负责完成了X5、X6以及部分M车型的设计开发工作，6年后担任首席设计师，负责设计M cars、M Performance Autmobiles、M Sport Packages等所有系列的设计。

2014年加盟长城汽车，任长城汽车副总裁兼设计总监为哈弗品牌进行了家族化设计语言开发，并完成了主力车型H6的换代车型设计工作。更重要的是，老皮给WEY这个长城高端品牌规划了完整的设计发展方向，设计出了消费者直呼买买买的WEY的外观，VV7上市首月就月销破7000。

这皮埃尔和薛之谦本来是八竿子打不着的人，但感情这种事情，尤其是这个时间段，皮埃尔出走长城，跟长城闹分手，其实跟薛之谦之前离婚也好像有那么一点共性。

薛之谦是上海人，南方人，前妻高磊鑫吉林出生，是东北人，每年粽子是咸的是甜的，豆腐脑是甜的还是咸的这些咸甜党就掐得不行，说明南北差异还是存在的。

一个中国南北差异就有这么大，更何况中西结合的中西差异呢？据小道消息称，皮埃尔离开的主要原因在于其与高层思想上的差异，在不到4年的任职时间中这种思想上的差异产生了较多的摩擦。其中包含了中西方文化管理差异，导致双方对待新产品开发态度上的不同。

另外据闻长城的工厂都实行军事化管理，这种企业文化思维与在国外自由自在，浪惯的设计师而言，会不会造成摩擦呢？这就如人饮水，冷暖自知了，听起来跟感情是不是有点类似的？

薛之谦一直都对外面的世界说，和前妻分开，都是他不好，是因为他太穷了，想给妻子最好的。

长城倒是不穷，而且能从宝马那边把老皮挖过来，给的待遇一定不会少，中国商人在这方面的出手阔绰都有目共睹，不信看看中超球队们为了引援砸的钱就明白了。长城给老皮提供了上海和保定的工作室，老皮当时带领一队155人的设计师团队，130人在保定工作、25人在上海工作。

据闻保定设计中心聘用了曾经为奥迪设计中心做规划的德国建筑事务所来做规划，而上海设计中心为250平米的前期设计部，则设立在繁华的淮海路上，投资可见巨大。

但问题来了，据消息称，引起皮埃尔与长城分手的最后导火索，疑似是长城没有兑现皮埃尔在上海工作的诺言，而是希望皮埃尔留在保定设计中心。上海除了是金融中心，还是一个设计圈的聚集地，对于一个顶尖的设计师而言，和同行的交流和当前最潮流文化的交流，上海的资源肯定要比保定来得好。这种事情不一定是主因，但各种因素积累起来，分手也就让人理解了。

最后薛之谦兜兜转转又复合了，深情人设不倒，那皮埃尔和长城的关系会不会又绕回来呢？还是说有更牛的大神降临？相信不用过多久，长城会给我们一个答案的。

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