广州，这座超级城市，正在拼命
冲刺机场建设
！
最近，广州白云国际机场
三期扩建工程交通中心综合体项目
东侧出港高架桥顺利通车。
接下来运送T3航站楼的物资畅通无阻，
T3航站楼或许不远了！
据广州白
云发布消息，主要新建主要新建
T3航站楼,GTC项目 西二、东三
两条跑道。
目前
T3航站楼进度已经超过70%
，今年年底通水通电，
计划2025年启用！
全球最大机场也将在不远的未来，花落广州！
作为超级“流量”入口，新一轮机场争夺战已经在各大城市群一触即发。
江苏、山东、浙江到中西部的四川、新疆、河南，无不以“市市有机场”为目标。
上海、北京、成都已率先晋级“
双机场
”乃至“
三机场
”阶段。
作为全国一线城市，广州虽然有布局第二机场，但远水难救近火。
只能一边布局第二机场，一边推进既有机场扩容，做大航空能级。
明年，再造一个“白云机场”！
这次，广州瞄准全球最大机场这个目标，
T3航站楼就是力压京沪深机场的关键。
广州白云机场三期扩建工程有望在2025年底达到通航条件。
分享几组数据你就知道它的能量有多大：
白云机场三期扩建的力度，堪比再造一个白云机场！
届时，广州白云国际机场将覆盖全球219个通航点。
T3航站楼落成后，
白云机场有望成为全球最大单体机场
，我们一起期待吧！
为何广州要修这么大的机场呢？
无他，三个原因：
广州，急需在航空方面继续发力！
口讲无凭，这是日前民航局、国家发改委联合发文，提出加强国际航空枢纽功能体系建设，加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。
划重点，北京、上海、广州为第一梯队。
国际航空领域，“北上广”格局不可动摇。
其次就是深圳、成都、重庆等7城位居第二梯队，为区位国际航空枢纽。
这是国家定位，也是发展现实，更是未来广州交通能级不断提升的信号。
在“靠天吃饭”这件事上，
虽然广深都是国家性综合交通枢纽，但广州显然更胜一筹。
毕竟广州集航空、高铁、港口、城轨等枢纽为一体，堪称国际门户枢纽，无愧于南大门之称。
其次，一个尴尬的现状是：白云机场已经满负荷了。
目前，
广州白云机场T1+T2设计容量仅为8000万人次
，目前客流量已经无限逼近这一水平。
广州白云机场实景图（图源：摄图网 已授权）
广州有着宏大的航空发展图景，但当下，广州旅客吞吐量全国第一的优势正被蚕食。
过去几年，
广州白云国际机场，连续蝉联全国第一机场之位。
2023年，广州白云机场旅客吞吐量达到6317万人次，位列各大机场之首，且连续4年力压上海浦东机场、北京国际机场。
广州的白云国际机场虽然已经客流量居全国之首，但广州并没有因此满足。
要知道，广州承接的不只是广州一地的客流，更是整个大湾区乃至华南地区的客流，更是众多“一带一路”国家的主要入境地。
未来想扩容，广州除了要扩建白云机场，另一条路是去异地新修机场。
如珠三角枢纽机场，虽然位于佛山，但被人戏称“广州第二机场”。
广州的旅客，已经多到要佛山帮忙接待了！
此外，
白云机场
T4航站楼将布局花都
，届时白云机场将与广州北站打通，实现与虹桥机场同款的“
空铁联运
”。
而在这场空铁联运的价值大潮下，
中旅·璞樾天序
提前布局空铁联运枢纽，打造约53万平TOD商业综合体！
花都近年最重要的一次交通升级，近在眼前！
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连拿四年冠军，并不意味着广州可以高枕无忧。
在某几项关键数据上，后来者发力很猛，广州要当心！
a、双拳难敌四手，只有单机场太吃亏了！
有个榜单值得大家关注，城市客流榜。
别看白云机场拿第一了，但广州这个城市的客流量只拿了第四！
不及京沪，甚至被成都赶超。
原因很简单，
上海、北京、成都都是双机场城市，而广州仍旧只有一个机场。
成都之所以能赶超广州，原因就在于双机场的助力。
要追上乃至反超，广州就需要第二机场甚至第三机场的助力。
可惜当在市内布局“双机场”不可得。
那么做大白云机场，打造成为全球最大的单体机场，或许才是
务实选择。
此外，在白云机场称霸四年的榜单，今年已经悄然出现新变数：
浦东机场反超中！
b、同样瞄准TOP1！白云机场与浦东机场杠上了
今年以来，上海浦东机场旅客吞吐量累计逼近
7000万人次
，
旅客吞吐量首次反超广州！
离2024年结束仅剩一个月，
广州白云机场的客流量还是有机会反超浦东机场，夺下客流量五连冠的，静待结果！
客流量之争，只是白云机场与浦东机场较量的开始。
近日，上海浦东机场
四期
扩建航站区主体工程开工，预计于2028年建成。
建成后浦东机场将拥有
3座航站楼
，可保障浦东机场年旅客吞吐量
1.3亿
人次的需求，
某些关键数据降问鼎国内机场之最！
换言之，2025年刚登顶全球最大机场的广州
白云机场
，
有可能3年后，全球第一大的帽子，要被浦东机场夺走。
对于广州白云机场瞄准全球最大机场的这次重要扩容，你有何看法？欢迎评论区留言讨论。
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