5月14日-5月15日，作为“一带一路”提出3年以来最高规格的论坛活动，第一届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京隆重举行。
我们不妨先来看看其规模：
29位外国元首、政府首脑及联合国秘书长、红十字国际委员会主席等3位重要国际组织负责人出席高峰论坛，来自130多个国家的约1500名各界贵宾作为正式代表出席论坛，来自全球的4000余名记者已注册报道此次论坛。
这是迄今为止，我国举办的最大规模的一次国际峰会，这个国家几乎所有的媒体、舆论都被“一带一路”承包了！
从习大大在开幕式上的掷地有声，到彭麻麻对各国政要夫人的待客之道，拥有五千年文明的礼仪之邦，再一次以东道主的身份，闪亮世界。
这一次，眼尖的观察君从浩荡礼宾车队中发现了一个新面孔——PHIDEON辉昂。作为国宾车队用车，PHIDEON辉昂就是那种第一眼看过不太惊艳，但回过头来你会想：咦，刚才那车貌似不错哦，是什么车来着？
所以今天，观察君就和诸位探讨一下，PHIDEON辉昂作为“壕”车界的后起之秀，为何就能一鼓作气，登上中国最高级别论坛的舞台？
据了解，PHIDEON辉昂本次作为国宾车队用车助力2017一带一路峰会，为重量级国宾全程提供尊贵舒适的用车服务。
在坊间，PHIDEON辉昂有大众“小辉腾”之称，实际上这部定位于德系行政级豪华座驾的C级旗舰轿车，是辉腾停产后，上汽大众搏击高端市场的“接班者”，被誉为有史以来最豪华的国产大众。
令观察君感到好奇的是，PHIDEON辉昂上市还不足一年，为何能打败BBA，傲视群雄，为“一带一路”高峰论坛荣耀出征？性能，外观，还是安全可靠度？
从“PHIDEON辉昂”的名字上看，就能知道这是一款继承辉腾血统的扛鼎之作，毕竟辉腾之后，如果再没有高端车面市，大众可能就要在高端汽车市场丢盔弃甲了。
但不张扬的PHIDEON辉昂一出，车市还是沸腾一片。将内敛、商务、务实的大众作风一脉相承，并在细节上进行了诚意满满的创新改良，比如修长的前盖造型，令其拥有不动声色的大将之风。另外，整车轮廓优雅流畅，腰线清晰有力，璀璨的LED大灯及全方位精致镀铬装饰条，让辉腾在商务之外，更增添几分奢华之感，论“颜值”，作为高端车系足够了。
所以PHIDEON辉昂能以国宾用车的身份出征“一带一路”高峰论坛，完全撑得起。
身为国际高峰论坛的国宾用车，空间够大是必须的。
PHIDEON辉昂整车尺寸为5074mm/1893mm/1463mm，而轴距则长达3009mm，其长、宽、高均大于奥迪A6L，就空间而论，能提供更舒适的乘坐感。
而内饰则是体现乘坐人员身份地位的重要表征。在内饰方面，座椅皮质柔软细腻，方向盘和中控台采用大量软性材质包裹是覆盖，做工精良手感很细腻。后排独立空调，座椅前后可调节并且坐垫长度可调节，靠背角度可调节，加热、通风和按摩功能一应俱全。
虽然外形不张扬，但在动力方面，PHIDEON辉昂走的可是酷帅路线。
搭载3.0T机械增压发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩440牛·米，与之匹配的是一台7速湿式DSG变速箱。强强联合的结果是，可实现0-100km/h加速时间6.4秒，加速时间100-0km/h刹车距离35.61米，这个成绩，简直完爆所有车型。
想要荣耀列席“一带一路”国际高峰论坛国宾用车，配置不牛也不行。
我们再来看看隐藏在内敛之外的那些“黑科技”。
夜视系统。采用第三代远红外线摄像头显示图像，能将黑夜作白昼，还可作行人或大型的四条腿动物监测，且不受雾和远光灯影响，只受温度影响。其有效工作范围300米，有效识别距离为15-90米，给司乘人员带来更多安全感。
HUD抬头显示。这个就厉害了，风窗玻璃为全息半镜，可将车速、导航信息、ACC、部分报警信号等在前挡风玻璃上进行全息投影，行驶过程中驾驶人员不必低头，就能看清重要信息。貌似这种技术在美国大片中才常见吧？
其他还有全景环视系统，空气悬架，气动按摩座椅，四区空调等。
讲真，虽然外形上并没有让荷尔蒙极速飙升的强烈设计感，但内敛务实的商务形象还是非常带劲，另外内饰、性能、配置满满透着一种“我就是我，颜色不一样的烟火”的酷感有没有？不张扬的外观、媲美豪车的内在，不服不行！作为国宾用车，上汽大众PHIDEON辉昂还是和“一带一路”国际高峰论坛配一脸。
第一届“一带一路”国际高峰论坛业已落幕，2019第二届论坛，我们期待更多出色的车型为峰会保驾护航，让世界不仅见识中国的实力，更见识中国的气质！
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