这个配件这么火，为什么却一直进不了厂商配置单？到底有必要安装吗？

车联网 、 智能车机 是近两年厂商们颇为推崇的两个词，似乎现在的新品，如果没有在这两项上下功夫，上市后也是低人一头，如果不与智能化车上关系，市场前景就变得岌岌可危。而如今的所谓智能汽车，无非就是能实现 语音交互、L2级别自动驾驶 、具备 车载网络 和 支持软件扩展 ，可有一点大家注意没，智能汽车发展至如今，却很少有厂商愿意将 行车记录仪 增加进车辆配置表单，这也是为什么在后市场，加装行车记录仪如此火爆的原因。

不过，随着消费需求的不断变化，内饰行车记录仪的车型也是越来越多了，特别是很多自主品牌，将内置行车记录仪当做一个很好的卖点来宣传，并且支出与加装行车记录仪有着本质的区别，那么，一般内饰行车记录仪的车型，在这项功能上，都有哪些好处呢？

好处其实总结起来很简单，无非就是能够保证 内饰的完整性 、 走线隐蔽 ，而且在固定方式上不可能出现脱落等问题，甚至不少厂商宣传自己内置的行车记录仪还具备比如 抓拍沿途风景 、 语音交互 、 收音机 等等功能，俨然是一个小车机的存在，非常的智能。

但除了出厂自带 免于安装 这项优点外，所谓智能性其实并不算是优势，随着网联功能的普及，很多互联网巨头公司研发的行车记录仪同样具备智能车机的特性，甚至可以实现 语音交互化、网联化 等诸多时髦功能，相比出厂自带的行车记录仪丝毫不落下风，甚至在功能上还要更加全面。

那么，既然相比加装的行车记录仪并没有功能上的优势，厂商还有必要普及这项配置吗？答案是有，内置的行车记录仪，有以下几点，是加装记录仪永远无法做到的。

坏了有人管修

后市场的行车记录仪种类可谓繁多，鱼龙混杂，除了屈指可数的几个大品牌之外，其他均为小厂制造，作为一个 非常容易损坏 的功能配置，加装的行车记录仪在 售后服务 方面当然是比不过“有人生有人养”的厂商自带，除非你倒霉到连爱车的品牌都倒闭消失，否则4S店将对这项配置负责到底。

出厂自带更抗造

前面说了，行车记录仪 非常容易损坏 ，很多车主表示，车的毛病没多少，加装的行车记录仪都不知道换了几茬了，因为车辆始终行驶在不同的驾驶环境中，在偶遇的 潮湿、高温、极寒 等环境中，行车记录仪就有可能罢工。

造成这种现象的原因很简单，就电子产品而言，根据标准可大致分为 军工级 、 车规级 、 工业级 、 消费级 等，不同等级的制造标准有所不同，而如果是厂商自带的行车记录仪，显然在制造标准上就属于 车规级， 而加装的行车记录仪就属于较为低端的 消费级， 这两种级别的产品在 使用寿命、抗冲击、抗环境变化 等方面有着本质的区别。同理，包括 车载中控屏幕 等等，所有自带的，在制造级别上都优于加装的。

可显示车辆实时行驶状态

这可以说是内置行车记录仪最大的优势，就是 可以显示当前的行驶状态， 包括 车速、位置、是否系了安全带和油门、刹车状态 等等，这是加装的行车记录仪永远无法办到的。 不要觉得这项功能很鸡肋，关键时刻却能够帮上大忙，有时候，即便有行驶记录仪， 碰瓷 者也能制造假象，让行车记录仪记录下的画面失去辨识性，最终成功实施诈骗，但如果行车记录仪能够接驳上上述的一些行驶状态，那么碰瓷手段也将无处遁形，事发时如果能够记录油门、刹车状态，那么是追尾还是他人故意倒车碰瓷，一眼自明。

原厂内置的行车记录仪，虽然在包括 显示效果、查看回放便捷度、智能性上 ，与加装行车记录仪差别不大，但原厂内置能够与车辆的其他信息很好的 互动接驳， 从而能够 显示更为丰富和完整的信息， 让行车记录仪达到媲美飞机 “黑匣子” 的功能，欣慰的是，时下已经有非常多的车型自带的行车记录仪这项功能，即便不是厂商自己研发，也是通过与一线大厂合作来进行装配，就消费者需求度来说，这项配置还是有必要增加进车辆配置表单的，你认为呢？

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