2021，新能源继续狂奔！

这两天特斯拉的事越演越烈，目前三家的年度交付数据已出（还差小鹏），老大特斯拉年度交付50W辆遥遥领先，蔚来12月7000辆和理想12月6000辆也均超过市场预期，本来周一大家可以一起美滋滋，可惜有人想吃独食。。。

蔚来开始出牌，周日宣布启动二手车业务以保护车主权益。简单的说就是用户以后在官方进行二手车交易，卖的舒心买的放心，并约定了二手车的各种权益。

这张牌出的思路不错，力度差了点，我也不觉得蔚来会采用价格跟随的策略应对特斯拉，你特斯拉不管老车主死活，我可是把他们捧在心尖儿上，蔚来也确实应该这么做，之前车主给自家产品站台，主动安利朋友的事没少发生，依靠口碑传播的蔚来，不会伤他们的心。

这次Y的降价给蔚来造成很大压力，特斯拉官方据说瘫了（我没碰到），蔚来那边有不少准车主打折转让ec6 资格 要投奔ModelY，看完论坛你都觉得蔚来明天就要倒闭，我再说下自己的观点：

现在新能源不存在内卷，各家凭本事吃饭，抢的都是燃油车的饭碗，特斯拉这次的降价搅局，短期利空其他车厂，但长期看利好整个新能源。人是社交动物，可能你之前对新能源嗤之以鼻，但当你身边的朋友越来越多的买电动车的时候，你的看法就会改变，这将加快电动化的进程。而这些造车新势力都有自己的死忠粉，每个人购车诉求也不一样，也决定了不可能一家通杀(至少我对极简主义就不感冒)，否则特斯拉的毛豆3在10月份降价，11月小鹏的销量不应该被按在地上摩擦才对吗？