一、菲律宾催款美国，中方5000吨拖轮强势入场
【观察者网】8月19日，菲律宾不顾中方一再劝阻和警告，执意派出4410、4411号海警船非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域。其间，菲4410号海警船故意冲撞中方正常维权执法的海警船，后又非法冲闯中国南沙群岛仁爱礁附近海域。中国海警对菲肇事船只依法依规全程跟监、有效管控。当地时间8月20日，美国国家安全顾问沙利文和菲律宾国家安全顾问爱德华多·阿诺进行通话，除了就有关事件“谴责”中国，两人还谈到美国近期宣布的对菲军事援助。
【荣茂观察】
在南海的一场风波后，菲律宾迫不及待地向美国讨要之前承诺的5亿美元。看来，美国防长奥斯汀和国务卿布林肯之前的那次马尼拉之行，不仅拱了火，还顺便当了次“提款机”推销员，直接促成了菲方在8月19日的那场海警船连续冲闯仙宾礁和仁爱礁海域的闹剧。
根据白宫网站20日发布的通话记录，总统国家安全顾问沙利文再次向菲律宾确认了5亿美元援助承诺的有效性，但具体打款时间却依然是个未知数。不仅如此，沙利文还给菲律宾画了个圈，明确表示这笔援助只能用在“南海事务”上。换句话说，就是“拿了钱就得继续搞事情”。
实际上，美国国防部对此早有规划，这笔5亿美元的援助将专门用于升级其在菲律宾的军事基地，尤其是那些靠近争议海域的基地 。
例如，位于黄岩岛附近的巴萨空军基地将获得6000多万美元的投资，以支持美军F-22和F-35战斗机的部署，以及作为无人机执行侦察任务的前沿指挥所。此外，美国还计划增强巴士海峡和巴林塘海峡的基地设施，以支持海马斯火箭炮和“提丰”中程导弹系统的机动发射。长远来看，美国的目标是重返苏比克湾，重建其在东南亚的主要海军基地。
然而，小马科斯政府并非全然蒙在鼓里。他们在催款的同时，也试图展现一种寻求南海和平的姿态。菲律宾海军表示，他们并不希望仙宾礁事件成为新的摩擦点，而菲律宾国家海事委员会也声称希望通过外交途径解决问题。
然而，这种“双簧”表演并未能蒙蔽中方的眼睛。最近的消息指出，
中国的5000吨级远洋拖轮“南海救116”已经进入仙宾礁潟湖，这意味着如果菲律宾船只仍不撤离，可能会被拖走。
在这个问题上，中国不会退缩，也不会被任何一方的表面姿态所迷惑。在今日的观察VIP中，我也会详细分析一些中国的动作。
总之，在这场南海棋局中，美国和菲律宾都在为自己的利益盘算，但别忘了中方才是这片海域的真正主人。如果菲方还不识趣地继续挑衅，那么中方不介意再帮它“长长记性”。
二、中国对原产于欧盟的进口相关乳制品发起反补贴调查
【中新社】中国商务部21日发布公告，宣布对原产于欧盟的进口相关乳制品发起反补贴立案调查。根据公告，商务部于2024年7月29日收到中国国内乳制品产业正式提交的反补贴调查申请，申请人请求对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴调查。
【荣茂观察】
近日，欧盟宣布将对中国电动汽车征收最高达36.3%的反补贴税，此举旨在限制中国电动汽车品牌如上汽、比亚迪和吉利等在欧洲市场的扩张。然而，此举似乎并未达到预期的震慑效果，反而激发了中国的迅速反制行动。中国商务部随即宣布，将根据国内法律及世界贸易组织（WTO）的规定，对来自欧盟的乳制品展开反补贴调查。在此之前，中国已对欧盟进口的猪肉及猪副产品发起反倾销调查。这一连串的举措表明，中欧之间的经贸博弈正步入更为激烈的阶段。
欧盟此次对华电动车征税的草案，对中国本土品牌构成了明显的歧视性待遇。这种做法不仅违背了WTO的基本原则，也暴露了欧盟在新能源领域的焦虑心态。
事实上，中国新能源汽车产业的发展并非依赖于政府补贴，而是凭借完整的产业链布局和规模化生产所形成的成本优势。欧洲汽车制造商在中国采购大量零部件的事实，恰恰证明了中国供应链的强大竞争力。
欧盟此举背后的政治动机可能是试图跟随美国的步伐，遏制中国在全球新能源领域的崛起。然而，这样的战略选择可能会适得其反。从双边贸易的角度来看，尽管中欧贸易总额庞大，但中国对欧盟的依赖程度远低于后者对中国市场的依赖。特别是在农产品领域，欧盟国家高度依赖中国市场。中国政府采取的反制措施，特别是针对乳制品和猪肉的调查，直击欧盟经济的要害。
