这届车展，“黑科技”比“车模”更好看

本届车展上众多厂商都推出了汽车智能互联系统。汽车已经不单单是出行工具，而是一个集出行、通讯、娱乐、社交等功能于一身的综合移动终端，甚至成为信息的收集者和能源的传递者。

北汽集团研究总院副院长、新技术研究院院长孔凡忠认为，汽车+AI将会成为产业的制高点，中国汽车+AI2.0将实现跨越式发展，产生越来越多的投资机会。

无人驾驶优点众多：

• 无人驾驶汽车能持续监测道路状况和道路上其他车辆的行动，从而跑得更快。

• 无人驾驶的大范围使用将有助于缓解拥堵，避免事故。

• 无人驾驶汽车还可在计划路线上预测前方天气、道路施工、交通事故等，以帮助乘客尽快到达目的地。

这意味着人们可以花更多的时间在车内进行内容消费，潜在的目的地消费也会更多。

“车随意动”，这种只在科幻片中看到的操作，日产将它带进了现实。

“脑控车”技术也可以称之为B2V技术（Brain-to-Vehicle），能够通过检测人类脑电波的变化，探知人的想法，实现对汽车的控制。司机需要在头上安装一大堆传感器，以便精确且完整地收集司机脑电波的变化，日产将脑波探测系统获知的脑波信息直接导入方向盘或油门等部件。

还在觉得手机刷脸识别、支付刷脸很神奇？如今更神奇的刷脸开车出现了。

拜腾推出的BYTON Concept，与传统的开门方式不同，这款车利用镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头进行识别解锁，当摄像头识别到驾驶者的面部特征时，就能自动开启车门，当驾驶者进入车内后，车辆还能根据用户之前的使用记录，自动完成座椅角度和娱乐方式设置等个性化设置。

此外，BYTON Concept首创49英寸共享全面屏，能够实现物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别及手势交互等五大交互方式。其中，最惊艳的当属“手势交互”功能，通过翻动、滑动、抓取、拖拽、“ok”等常用的“手势”，位于主驾驶位的体验者能够将一部视频拖拽给位于副驾的体验者，而位于副驾的体验者也能够通过同样的方式将视频“拖拽”到后排共享屏当中，让后排体验者也能够同时悦享惬意时光。