最近，看到一组图片，是关于小区车位租金涨价的。
6月初新湖地产发函告知新湖明珠城业主：
车位的租金太便宜了，要涨价。
业委会回复：
请给出可以涨价的理由。
一来一回的公函回复，看起来稀松平常。
殊不知，藏在这两份文件背后的故事，却意味深长。
简单说就是：
上海的车位不好卖了。
新湖明珠城，可以算是内环苏州河边上的标杆楼盘了。
今年3月份，三期的新房正式交付，车位也开始预售。
当时，还闹了个不大不小的笑话，上了新闻。
有业主，为了让自己的车位面积更大一点、数字更吉利一点。
私自在车库，把标识线扩大、数字涂改成下面这样：
（左图是修改后的，右图是原来的）
“1236”摇身一变，成了“1286”，也真是个人才。
这消息一出，三期的业主都炸锅了：
“买得起千万的房子，买不起60万的车位？有必要用这么下三滥的手段吗？”
更搞笑的是，这还不是一个车位这样，而是好几个车位都被涂改了数字。
有点“团伙作案”的意思。
看来身价几千家的有钱人，
也在为个小小车位心生烦恼。
这也没办法，
从历史数据看，上海很多内
中环次新小区
的车位，是有些
供不应求的。
2023年时候，我们做过一个初略的统计。
2010年之前的品质小区，车位配比一般的小区，车位价格都有点吓人。
中内环二手小区呈现出来的车位价格规律是：
车位比越低，小区档次越高，车位价格越贵。
车位比大多在
1:0.8以下
，甚至于更低。
比如，徐汇的东方曼哈顿的车位比，就只有
1:0.24
。
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但真相并不是如此简单。
新湖明珠城这个小区，一期确实挺缺车位的，
车位比在1:0.7。
2015年时候，因为车位比太低，还上过新闻。
可是，这次三期公示的车位，并不算稀缺。
公示信息里面明明写着，
已销售的车位为1446个，剩余车位为738个。
也就是说交付至今，新湖明珠城三期还有
约3成左右
的车位没有售出。
前面写的抢车位闹剧是发生在，3月份车位预售期间，那时候，业主们还有一点，抢车位的焦虑惯性在。
过了3个月，开发商的车位卖得并不好，所以就打算上点手段，来
刺激
业主买车位，
才有了前面要给车位涨租金的故事。
好在新湖的业主很聪明，识破了这个套路：
请给出你涨租的理由，不然，你就是为了逼业主去买车位。
其实呢
，这个套路在上海楼市早就用烂了。
上海不少外环的新房车位，
价格腰斩才是更加让业主肉疼的。
反正，车位价格又没有限价一说。
比如，嘉定某地2023年交付的新盘，车位标价15w，那时候还闹着 WQ。好多人觉得车位还是稀缺的，咬咬牙也就买了。
可转眼不到一年，今年7月份8.8w就能买到一个车位。
再比如，宝山北郊产业园附近，不少楼盘开始12万以上，现在也是减半的价格。
我相信，只要去找案例一定还有不少的例子的。
现在的开发商，都喜欢喊着
早买早优惠
，用大额优惠券诱惑你上车，
后面不到一年就开始无底线降价，降价降到你怀疑人生。
这年头，谁还愿意做冤大头啊？
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你如果，去网络上看一看，你会发现这个
拒绝买
车位的趋势越来越明显。
原因大致有两个。
第一，在普遍收入预期下降的环境下，车位对于刚需来说，有的楼盘，价格真的太贵了。
根据我个人的粗略统计，
这三年上海内环内
新房车位
的均价
上涨了20%
左右，中外环间的车位价格接近翻倍。
如果按照环线来划分的话，大概的价格段如下；
内环线均价在60w+；中环线在50w左右；外环线在30w；外环外在10-25w。
中内环车位的价格高，还说的过去。
但外环外不少小区的车位，价格居然能到30万以上，就
有点离谱
。
比如，我知道的宝山共康的某城市要30万一个，颛桥某薇车库最少是38万一个，浦东周康绿地某盘也要30万一个。
最让人惊掉下巴的是， 早年的川沙某鼎城一度车位要卖到60万+。
这个价格，劝退了不少买房人。
第二个，无人驾驶的到来，在冲击买车位的需求。
前段时间，百度的萝卜快跑，全民热议。
图源：网络
不少网友在讨论：
都能无人驾驶了，还买啥车位呀？
买个自动泊车功能的新能源车，自己就能找车位。
当然，这还只是开玩笑。
更重要的是，在上海买车已经越来越不划算了。
在市区，
网约车和地铁往往还更便捷、省钱。
之前我有个住在市区的朋友给我算过一笔账。
说他们小区一个月停车位150元，平常家里老人出行，偶尔有个打车优惠，也基本够了。
至于他住在郊区的房子，也不打算多买第二辆车了。
他说，嘉定的无人驾驶汽车，发展挺猛的。
多买一台车，买个车牌花10万，买个车位还要20多万。
