白嫖小米SU7失败，雷军又给周鸿祎上了一课

“一句话，让车企大佬纷纷给我送车”，这很可能出现在爆款短剧中的夸张情节，终于照进了现实。

最近，“红衣教主”周鸿祎在抖音、微博同步发布了一支短视频，表示：

“做了一个艰难的决定，就是把陪伴我九年的迈巴赫600给卖掉……因为我现在需要体验新一代车的感觉……放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车……”

▶ 图源：微博@周鸿祎

有网友认为，周鸿祎此举的目的，是为了高价卖掉迈巴赫，以及白嫖一辆新车，但这支视频引发的效应，已经远超于此。

“红衣卖车征集令”一出，很快在新能源车企中掀起了巨浪，大佬们纷纷表示“造车暂停，我去送车”。

于是，一幕幕“霸总宠幸霸总”的甜宠戏码上演了。

据《首席品牌观察》统计，截至目前，先后有华为问界、蔚来、小鹏、极氪、阿维塔、仰望、五菱、昊铂、东风纳米、哪吒、起亚、比亚迪等近20个国产新能源汽车向周鸿祎发出邀请。

各大新能源品牌八仙过海，各显神通，有的在线诚挚询问，有的直接把新车开到了360的公司楼下，等待周鸿祎的试驾测评。

如今的360大楼下，几乎可以办一个小型的国产新能源汽车展了。

▶ 图源：电车通

而受宠若惊的“红衣教主”则表示，“自己像老鼠掉进米缸里，不知道该吃哪一个”，直接失眠了。

不过，周鸿祎失眠有点早了，当他隔天见到雷军后，恐怕更是睡不着觉了。

在周鸿祎发布《一条卖车视频，居然让我难以入眠》的第二天，他参加了工信部和互联网协会举办的中国互联网三十周年座谈会，遇到了很多老朋友，比如马化腾、张朝阳。

不过，周鸿祎最想见到的人，大概是雷军。

“红衣教主”在网上征集新车的消息，引发了造车新势力们集体团建，纷纷献殷勤，送新车，唯有刚刚上市第一台车的小米没有任何表示，连评论区的一句客套话都懒得说。

周鸿祎心里一定在犯嘀咕，猜测雷军在耍什么心眼子。

于是，在中国互联网三十周年座谈会上，遇到雷军后，周 鸿祎直接开口，让雷军送自己一辆 SU7体验一下。

▶ 图源：微博@周鸿祎

严重怀疑周鸿祎当面要车，是想体验一下雷军为小米SU7车主开车门的待遇。

▶ 图源 ：小米汽车微信公众号

毕竟为了蹭周鸿祎的流量卖车，极氪的CMO、阿维塔总裁都亲自送车了。

小米SU7或许错过了 这“泼天的富贵” ，但周鸿祎亲自送上门了，雷军总该有点表示了吧？

但没想到，雷军不仅无情拒绝，连理由都不留情面，表示小米是给开车的人设计的，有驾驶的乐趣，但周鸿祎没有驾照，只是一个后座司机，不适合小米SU7。

不过，雷军也表示，等小米SUV上市，会考虑送他一辆。

▶ 图源：微博@周鸿祎

换句话说，起码要等到小米SUV，周鸿祎才能享受到雷军躬身开门了。

这里不得不佩服周鸿祎的气度，要是心眼小一点，雷军就算免得了一场毒打，也要被人在网上阴阳怪气一番。

而视频中的“红衣教主”，看起来并没有不悦，依然能和雷军谈笑风生，情绪稳定得一匹。

不过，有看热闹不嫌事大的网友表示，雷军可以送周鸿祎一辆小米SU7，但提车地点一定要在朝阳公园东门。

倒不是说朝阳公园东门人流量大，而是这里曾是雷军和周鸿祎约架的地点。

平静的冰层之下，谁又知道不是暗流涌动呢？

这里必须插播一下雷军和周鸿祎过去的恩怨情仇，这两个湖北老乡，曾经在互联网打嘴仗多年。

两人关系的破裂始于2010年的360安全卫士与金山网盾不兼容的问题，当时的雷军已经卸任金山软件首席执行官，还没创办小米。

2010年9月，360安全线负责人傅盛离职，坊间传闻他将加盟金山，周鸿祎曾亲自给雷军打电话，说不能投资 （或接收） 傅盛的创业 （或加盟） ，但雷军没有答应。

而当年12月，雷军的米聊发布时，曾声称360将发布自己的聊天软件，周鸿祎否认。

一来一往，两人的关系已经出现裂缝，而真正分道扬镳，要到2022年360进入智能手机领域，推出360特供机。

当时的小米1已经横空出世，一炮而红，在手机行业成为对手的两人，更是针尖对麦芒。

当时，两人在微博掀起了一场骂战，雷军将周鸿祎比喻成“东方不败”，周鸿祎就称雷军为“雷不群”，比“雷布斯”还要响亮，在网友推波助澜下，周鸿祎表示要与雷军在朝阳公园东门约架，雷军不仅应战，还对约架细节进行了仔细研究。

不打无准备之仗的雷军，让同为小米创始人的黎万强带领市场部的刘飞、钟雨飞等人到朝阳公园东门踩点，并认真研究约架时的站位和撤离路线，准备大干一场。

▶ 图源：ITheat热点科技

虽说这场约架最终不了了之，但周鸿祎在与雷军的交锋中，可以说收获颇丰。

起码如今成为全网粉丝超千万的网红“红衣教主”，周鸿祎很难否认没有受到雷军互联网营销思维的启发。

周鸿祎终于成为了雷军的“学徒”。

雷军的成功，是周鸿祎不得不服气的。曾经双方在手机市场斗得你死我活，结果现在，小米15系列快要上市了，而360手机早已经绝迹江湖。

造手机不如雷军，造车更是相形见绌。

4月23日，在小米集团投资者大会上，雷军表示，媲美保时捷和特斯拉的小米SU7，到4月20日的锁单量已超过7万辆，而2024年小米汽车的交付目标为10万辆。

▶ 图源：小米汽车

小米SU7大火，相信是雷军婉拒周鸿祎送车要求的底气。

相比之下，作为哪吒汽车第二大股东的周鸿祎，对全新上市的哪吒L似乎没有太大信心。

此前效仿雷军进生产车间直播，他就屡次炮轰哪吒汽车联合创始人张勇，比如“我来这儿就是要看你的生产线，汽车怎么生产出来的，你不给用户看你最先进的东西，一个工地有啥好看的”、“哪吒汽车车名怪异，用营销到产品规划总是自嗨”，搞得张勇处境尴尬。

▶ 图源：@刘志鹏0007

正是在这场直播中，周鸿祎告诫张勇，“能不能学学小米的雷军。”

4月22日的哪吒新车发布会上，周鸿祎在登台演讲时再次喊话张勇，“如果雷军来讲，肯定不是这个讲法”。

彼时周鸿祎发出“红衣卖车征集令”已经四天，但他表示，“张勇在送车这个事情上速度太慢了，我第一选择不可能是哪吒汽车”。

此前网友纷纷猜测周鸿祎的征集令是为了给哪吒新车造势，但种种迹象表明，在投资者之外，他似乎更在意自己的“网红”身份，制造话题，赚取流量，才是周鸿祎的财富密码。

周鸿祎和雷军，两位曾经叱咤风云的互联网大佬，如今走向了两条截然相反的道路。

“雷字带电，军字有车”的雷军，用小米手机和小米SU7的成功，证明了自己在商界的价值。