2017年5月工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了4月的新车油耗通告，这是很好的新车市场研究资料，从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。
从17年的新车关注看，4月的轻型车总体的新车油耗公告214款，其中进口车近期申报17款。本次的油耗通告展示的新车少，但仍有一些亮点，哈弗H4、日产劲客、陆风X2、长安A800、众泰T300等也是很值得关注的。常规车型的产品油耗表现总体较好，而插电混动新能源车的推出持续为零。
17年4月国产车继续保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，两者相对均衡。17年4月的国产乘用车新车的平均油耗为三阶段油耗指标均值的88%（上月89%，去年同期91%），且新车平均升功率71千瓦，自主品牌的产品技术提升很快，期待自主向上突破取得效果。
一、总体概况
16年1-4月新车型号共推出1337款，月均446款。17年的新车推出906款，月均227款，17年4月的新车也是仅有214个，17年的新车款数相对偏少。
随着新能源车的高增长，专用车和轻客是新能源的高发领域，相关领域的常规车型必然受到一定的挤压，本月的新型号没有。
2、国产新品达三阶段油耗情况
17年4月的国产狭义乘用车的汽油车达到三阶段油耗限值的91%，相对16年同期的95%改善。15年的新车平均油耗94%属于较快改善状态，16年有降4个点的趋势。17年初新品油耗降低速度较慢，与政策要求仍有差距。
从发动机动力与油耗的均衡走势看，近几年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%，但新车的平均功率达到64千瓦，整车企业的技术进步效果较突出。16年的功率状态维持在到63.9千瓦/升，油耗也降到三阶段的92%；17年4月的升功率64.5，油耗91%，油耗动力综合表现较强，但与外界的发展速度有所差距。
6、进口新品达三阶段油耗情况
前期进口车是油耗超标的重灾区，由于政府部门对鼓励整车平行进口的政策鲜明，因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进，进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。而且不少国际车企针对中国市场的新能源机遇加速引进新能源车，油耗压力相对较小。
14年的进口车新品的平均油耗为101%，15年的新品油耗达到99%的稍有改善，16年进口车申报车型的平均油耗是89%的较低状态,17年又迅速降到79%。16年年末推出部分车型油耗较高，尤其是14月的部分大排量车型油耗较高，加之部分高端系列的申报，推动油耗偏高。但17年4月的新车油耗仅有80%，大量微型和小型车加入导入中国的进口车市场。
二、狭义乘用车通告车型的燃料特征
1、燃料类型分析
17年4月的国产通告车型燃料类型相对较少，结构相对简单，本月的混合动力和双燃料车型均没有推出，柴油款也没有出现。进口车主要是汽油车推出，柴油动力也没有新款。
2、本月主要新能源车分析
近两个月的新能源车推出较少，插电混动和普通混动都等待新突破。
三、本月新车分析
17年4月的新车相对16年4月多一些，主要关注车型是自主的长安A800、长城的哈佛H4、陆风X2等。而合资的丰田致享也是很值得关注的。
2、东风日产劲客
劲客车型的整体造型较为紧凑，双色的车身搭配上A、B、C柱的黑色设计，突显了该车型年轻动感。
车身尺寸方面，劲客车型的长宽高分别为4295mm/1760mm/1588mm，轴距为2620mm。
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3、江铃汽车陆风X2
陆风X2有望于7月上市发售。新车配置十分丰富，未来新车将分别搭载1.6L自然吸气发动机及1.5T涡轮增压发动机。
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4、长安汽车长安A800。
长安欧尚A800前脸配有单横幅式进气格栅，在格栅上加入了镀铬装饰。前大灯采用矩阵式设计，并在内部融入LED光源。车身侧面配备有双五辐花式轮毂。其车尾造型较为简洁，在后杠加入了镀银饰板。
长安欧尚A800新车长宽高为4810*1795*1750mm，轴距为2760mm。
5、长城汽车-哈弗H4
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6、众泰汽车众泰T300
众泰T300外观方面，其前脸采用了横幅式的六边形进气格栅，搭配细长的前大灯组，原创度较高。车从A柱到D柱都采用了黑色的涂装，营造出悬浮式车顶的效果，车身线条比较流畅。
众泰T300车身长宽高尺寸分别为4405mm/1830mm/1640mm，轴距为2610m。
七、新发动机跟踪
本月的新推出的发动机新品集中于1.5升和1.5T，本田CRV的油耗6.6和升功率95的动力表现很好。而明锐的1.2T发动机的油耗仅有5.4升，也是很好的。
哈弗的油耗表现也是很突出的。油耗偏高是中华X30。
