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美团王兴为什么替腾讯马总收购摩拜,为了让共享单车企业死的体面些吗?

金融地摊玉丰  · 公众号  ·  · 2018-04-04 23:19

正文



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导读:

美团为什么收购一个活不下去共享单车企业,是为了让这个共享单车死的好看些吗?美团会用什么办法把共享单车后续处理好,共享单车投资这个失败案例给所有投资机构带来什么反思?是独立投资还是继续给BAT当二传手?

——【金融地摊 玉丰】荐读

今天被刷屏的信息就是美团收购摩拜。美团为什么收购摩拜?金融地摊玉丰认为因为共享单车如果没有后续资金进来,就活不下去了。为什么活不下去了,因为不会赚钱;为什么不会赚钱,因为没有盈利模式。为什么原来那么火,因为庞氏骗局,为了吸引后面的资金编的美好的故事,还有就是可以收押金。为什么这样多投资机构会进来,因为想赚钱。为什么知道会赚钱,因为知道BAT一定会收购。这次为什么BAT没收购,派小弟出场。为什么派小弟出场,因为丢不起这个人。所有投资共享单车的机构,要么是脑袋有问题,要么是心态有问题,要么是装睡的,他们所作的工作就是充当二传手,一棒一棒往下传,这次为什么传不下去了。因为阿里把局给做死了,所以摆在腾讯面前的唯一一个任务就是如何让共享单车企业体面的死,不波及到腾讯,所以让美团出面收购共享单车摩拜,也是没有办法的办法。


3日晚间,共享单车品牌摩拜召开股东会议,表决通过了美团收购案。一位摩拜投资人确认,3日晚上召开的摩拜股东大会上,经董事会投票,最终决定美团以27亿美元的作价全资收购摩拜,但不全部是现金。有报道援引知情人士的说法称,美团的收购方案是:收购总对价中,65%为现金,35%为美团股权,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。


共享单车企业为什么一定会死?

金融地摊玉丰认为 因为没有盈利模式,死是早晚的事情。共享单车只有第一次收到押金是现金收入。这些企业把押金当收入花了,留下天大资金黑洞。除了押金没有任何实际真正收入。靠半小时租车的收入这个是玩笑。天大的玩笑。一个没有真正持续收入的企业怎么可能活下去,这不是一个单车企业的问题,是所有单车企业,除非改变经营理念,否则共享单车永远不可能活下去。

共享单车的刚需在哪里?只有上班一小时而且是单向。

城市的节奏这样快,哪有吃饱了闲着骑自行车的,骑自行车无非就是上下班赶时间骑自行车。而上下班是一个方向,也就是一个小区在上下班某一个峰值只可能是单项的。和北京通州地铁一样,共享单车真实需求就是这样一个点,半个小时内刚需每天其实只有上班这个点的一个小时,别的时间三公里以内下班完全可以走。这样简单的道理我一直不明白那些投资共享单车的人,为什么非要装睡,而就是为了最终接盘侠给腾讯和阿里巴巴,其实共享单车最终无法存活的最大贡献就是阿里巴巴。

共享单车死在何处?

当阿里巴巴用支付信用替代押金的时候,共享单车的这个行业也就完了。今天的共享单车和当年滴滴完全不一样,当年滴滴是轻资产,损失是一次性的。而共享单车的损失和损耗是长期的。而共享单车早期最大的悲哀就是把押金当收入,买了一堆自行车。而在投资不能得到像滴滴那样一百轮的融资前提下,共享单车除了死没有任何活的价值。但是面对社会问题,怎么个死法,怎么死,怎么体面的死,死在谁的手里?这是这几个共享单车要考虑的问题。

阿里如何解决小弟共享单车体面死的办法?

现在阿里聪明之处是对另一家共享单车的办法是用借款,然后抵押破自行车的方式。这类企业到期肯定还不上阿里借款,这样阿里买了一堆破自行车,然后这个单车破产,阿里的做法是正确的。因为这样阿里不用承担债务,把这些破自行车送给饿了当交通工具,同时顺便推广一下支付宝。因为今天支付宝还是需要继续推广的,而微信已经到了10亿用户了,没必要差这几个共享单车的散户。


王兴为什么要收这个一文不值的共享单车企业?

王兴也不傻,为什么要替马化腾背这个黑锅,收购这个破烂企业呢。首先要替大哥做事。所以做共享单车的投资的机构,基本都是脑残,离开腾讯他们啥也不会做。如果腾讯不接盘,他们的投资全部打水漂。但这个共享单车实在没有任何价值,王兴用这样的价格也没有办法,因为这些股东的钱都花了,除了剩下的这些破自行车,啥也没有。所以王兴用美团的股票换了一些,同时还用了一些现金。为什么用现金?因为不用现金跟着马化腾混的投资机构小弟就要有几个跳楼的了,所以这个投资失败 的损失只能马化腾自己想办法解决。只有马化腾解决了这个烂摊子,才能维护住马总教主地位这些小弟才能继续和教主混。

为什么小弟中只有美团王兴能帮马化腾处理这个事情?

首先王兴在准备上市,在学习阿里马云。马云上市前收购了大量企业,这样估值能增加,对王兴来讲,想要把估值达到1000个亿,最需要大量故事题材,而共享单车大量的终端客户信息和接口。在这个上做文章是可以炒出概念的。在这样前提下王兴拳打饿了,脚踢滴滴,然后又来骚扰单车,上市讲故事缺素材,所以王兴需要。

王兴怎么解决共享单车企业体面死的问题?

王兴是有办法的,共享单车现在三个大问题。

第一个是员工工资 ,王兴最好的处理这个单车公司的方法是,把这个单车的员工全部开掉,留下100人管理团队就够了。

第二个是产品定位问题 ,美团根据单车所在的城市地铁,以地铁为中心,每个地铁和小区门口建立自行车停车场,然后解决自行车停车问题。把共享单车数量缩小,美团要把共享单车做成只是小区和地铁之间的共享单程路线,来回都要放到存车架中。然后和地铁协商,这样根据地铁客户配单车,这样既解决了乱停乱放问题,同时又解决了共享单车盈利问题,把共享单车剩下20%,这样共享单车完全可以盈利,让共享单车只服务城市地铁繁华地段。坚决不能进入三线城市,三线以下城市花200元随便买个自行车放到家里,根本不需要,像我做火车去过安阳火车站旁边的共享单车安全没有实际意义。剩下的自行车给美团外卖当奖品或者交通工具。

第三个客户押金问题 :美团用美团券或者打车券抵,每次可以用十分之一,这样既解决了摩拜押金问题,同时又相当于给美团做促销了。这样这些押金除了一部分变成收入,通过一年时间消化掉这几十个亿的押金,对美团不是难事。

美团收购摩拜的社会价值?

替国家政府收拾了一个烂摊子,以后乐视也就可以采用美团这种思路。也给腾讯收拾了一个烂摊子,同时也给社会投资机构敲个警钟,不要总想着让BAT接盘,当二传手,投资要慎重,不是所有企业腾讯都会接盘的。

在来看看投资摩拜的的这些大名鼎鼎的投资机构吧

附摩拜单车融资历程的各个投资机构:


2015年10月

A轮,数百万美元,愉悦资本投资




2016年8月

B轮,数千万美元,熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资


2016年8月

B+轮,数千万美元,祥峰投资、创新工场投资


2016年9月

C轮,1亿美元,红杉资本、高瓴资本等投资


2016年10月

C+轮,高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资




2017年1月

D轮,2.15亿美元融资,腾讯、华平投资领投,新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等,红杉、高瓴等现有股东跟投







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