主要观点总结
随着低空经济的蓬勃发展，相关行业对于飞行员、飞控手、飞行器研发等人才的需求持续增长。文章通过深圳直升机飞行员罗汉卿和无人机操控员刘烨的实例，介绍了低空领域的新岗位和所需的专业技能，并指出低空经济催生出的新岗位存在巨大的人才缺口。
关键观点总结
关键观点1: 低空领域的新岗位和人才需求
随着低空经济的蓬勃发展，直升机飞行员、飞控手、无人机操控员等成为热门岗位。目前行业内对于人才的需求在持续增长，存在巨大的人才缺口。
关键观点2: 飞行员和飞控手的专业技能
除了掌握操控技能外，低空飞行员还需要学习航路设计等多项内容。而飞控手则需要具备丰富的经验和技能，以确保飞行的安全和稳定。
关键观点3: 无人机的应用领域和人才缺口
无人机在农林植保、巡检、测绘、气象、环保、应急等领域有广泛应用，目前仅无人机操控员一项就有100万的人才缺口。
关键观点4: 未来eVTOL的发展对人才培养的影响
随着eVTOL技术的出现和发展，业内普遍认为相关飞行人员的培养过程可能会得到一定程度简化。
正文
随着低空经济的蓬勃发展，相关行业对于飞行员、飞控手、飞行器研发等人才的需求也在持续增长。
低空领域都有哪些岗位新机遇？岗位所需的专业技能和其他行业又有哪些不同？
罗汉卿是深圳的一名直升机飞行员。从业12年的他，飞行时长已超过7000个小时。以往，他和同事主要执飞往返海上钻井平台的班次，而现在城市间的低空航线也成为他工作的主要内容。
直升机飞行员 罗汉卿
：我们（公司）目前应该有一百三四十位飞行员。低空（业务）开展之后，飞行量变多了，公司也在增派人手，增加技能的培训。
每次飞行前，罗汉卿和同事们都会详细了解航班及飞机信息，并对直升机进行检查。他告诉记者，
低空飞行员除了要掌握操控技能外，还要学习航路设计等多项内容。
罗汉卿说，他当年学习飞行总共用了8个月左右时间，飞行时间在200小时左右。但随着“垂直电动升降飞行器”eVTOL的出现，业内普遍认为未来相关飞行人员的培养过程可能会得到一定程度简化。
记者了解到，目前业内还有一些企业在研制无人驾驶飞行器，也就是飞行过程中无需驾驶员驾驶，只需要工作人员在地面对飞行器进行实时监控，就可以实现低空飞行。
20岁的刘烨，就是一名无人机操控员。此前，他还专门考取了民航部门认证的无人机驾驶执照。
深圳某低空飞行项目运营中心地面工作人员 刘烨
：
航拍、电力巡检、测绘
都能用得上，选择的岗位很多。
业内数据估算，目前低空经济催生出的新岗位，仅无人机操控员这一项就有100万的人才缺口。
深圳市无人机行业协会会长 杨金才
：
农林植保、巡检、测绘、气象、环保、应急
……需要无人机的操控手数量很大，（未来）eVTOL的操控员需求也非常大。
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