打工者李少华走了，留给飞猪三大谜团

【品橙旅游】李少华调离飞猪总裁一职的消息已基本确定，虽然是正常的工作调动，但还是引发业界对飞猪前景的种种猜测。有内部声音显示，李少华将担任阿里巴巴CEO逍遥子的特别助理。如果消息被证实，忽必烈应该离权力中心又更近了一步。

与其他几家OTA掌门人不同，虽然同属“大佬”级人物，但李少华只是一名经理人。当梁建章、王兴、吴志祥们的人生故事与企业传奇一起流传于江湖，李少华却很少以个人面貌见诸媒体，虽然他也几乎全程参与了阿里巴巴旅行业务的一步步崛起。他对飞猪的感情，不会比梁建章对携程的感情少。

这与他的身份有关，但他确也是个低调的人。做业务出身的他，风格一向是务实、精研、稳扎稳打，这为他赢得了口碑，但或许一定程度上也限制了他。

他貌似不是一个大开大合、风云激荡的人物，而今天却是一个大开大合、风云激荡的时代。

李少华出身航企，2011年加入阿里巴巴，2013年担任航旅事业部总经理，2014年担任阿里旅行·去啊总裁，2016年担任飞猪总裁。可以说，是他一手带起了今天的飞猪，他的个人风格势必在飞猪的发展路径中留下了鲜明印记。而他的调离，也给飞猪留下一些待解之谜。

从阿里旅行·去啊开始，李少华就一直在强调与传统OTA的区别，坚持平台化策略，与竞争者进行差异化定位。

早在2015年，他就宣称很多所谓的在线旅游平台都是“伪平台”，而阿里所做的平台强调共赢、开放，说得直白点，就是把传统旅游业从OTA的“剥削”中解脱出来。此后，他又不断丰富平台化的内容，包括用户内容生产、大数据、平台服务能力、信用体系、产业生态等等。一直到今年年初，他在发表于《旅游学刊》的一篇文章中还在强调，互联网旅游产业的组织形态，正在从“OTA主导的封闭产业链条”向“平台引领的开放旅游商业生态”转向。

之所以如此坚持平台化，与其说这是一种多么了不起的模式，倒不如说这是飞猪安身立命的“理论自信”和“制度自信”。面对携程为代表的OTA的强势地位，从阿里旅行到飞猪，必须找到一个差异化的立足点，抓住供应商的痛点，把自己与竞争对手区别开来。

事实上，平台化的飞猪确实给了市场另一种选择，但这种模式并非就是完美的。被视为“旧世界”代表的携程并没有销声匿迹，反而越做越大。平台模式虽然能聚拢起大量优质资源，但缺乏对资源足够的掌控力，在营收和利润上都较为乏力，在整合产业链资源方面也缺乏有效的抓手。

反观其他OTA，携程通过境内外持续收购，在供应链的各个环节、在境内和境外都拥有了大量自有资源，一定程度上掌握了强有力的话语权，并率先实现大规模盈利。途牛这些年也在不断加强直采业务，2018年直采比例有望达到50%，去年第三季度也实现了上市以来首次单季度盈利。

从未来趋势看，在线旅游企业能否进行全产业链布局、有效整合上下游资源，会成为竞争的关键。而平台化模式在这方面恰恰是弱项。

所以，未来飞猪是否还要继续坚持平台化模式，会是新的领导层考虑的重点问题之一。

都知道李少华是“技术控”，他喜欢谈论大数据、云计算，为阿里巴巴强大的数据能力深感自豪。在他手下，从阿里旅行到飞猪，推出了许多技术创新。这些创新往往是从用户体验的角度出发，以优化体验、提高效率为目标。

这显示了李少华“务实”的特点，他不追求颠覆性，但追求细节的优化，注重商家与消费者的连接，力争达成各方共同获益的效果。

比如推出“出境超市”，提供标准化产品，并对用户做智能推荐，使用户体验极简化；推出基于信用、人工智能技术的“未来酒店”，从用户快速入住体验，到升级为酒店为核心的全场景消费，结合VR选房、自助check-in、商旅用户预约开发票、房间内人工智能控制等创新体验；推出在线签证中心，通过API系统直连，打通各环节数据船体，通过一系列在线操作提升签证申请效率，等等。

飞猪的技术创新，可以用“细腻”来形容。看起来都是小的细节，但却是在大规模的数据分析下制定的策略。这种企业风格，至少在一定程度上是个人风格的投射。李少华是“技术控”，更是“数据控”，凡是谈到旅游互联网，他必谈数据。飞猪的技术创新、年轻化策略、内容生产等，都是在海量数据的基础上分析得到的。

基于用户体验的技术创新，是飞猪弯道超车的一个利器。与携程相比，携程在成立之初开创了许多颠覆性的技术革新，但这些年更加注重依靠资本运作开拓市场，对技术革新的重视程度有所下降。而包括美团旅行在内的其他几家OTA，在新技术的研发培育上也远远比不上飞猪。飞猪，作为旅业著名“富二代”，进行绵密的“微创新”，放大了企业核心价值，也增强了用户粘性。

飞猪应该继续坚持技术化方向，可以确定的是，阿里巴巴也会继续为飞猪的技术创新赋能。

但技术本身是中立的，能将技术转化为创新式服务的，是人。一个愿意埋在海量数据中钻研细节的人，才能敏锐地发现新的突破点。李少华是这样做的，但未来的飞猪领导层还会坚持这样做吗？

飞猪的出海策略不会变，而且会愈发加强。据传，李少华调离后，将由阿里巴巴全球化领导小组组长赵颖直接接管飞猪。如果属实，这位阿里高级别领导的空降，显示了阿里对飞猪国际化业务更加高度重视。不过，此番赵颖很大可能也只是过渡，飞猪新掌门还会有新的人选。

在李少华任上，飞猪的出海策略与其他几家OTA相比，有着许多不一样的特点。其中最具特色的，是打造目的地IP。包括芬兰、南极、贝加尔湖等专线在内，形成了独具特色的IP群。

如何运营这些原本的小众目的地？飞猪选择的是看起来很“笨”的办法，即充分而精心的内容生产。比如，对于芬兰的极光专线，不仅汇集发布了大量与极光相关的优质内容，而且专门举办了一场专业的音乐会，进行了2000多万次的在线互动。

这样精心的营销，虽然收获了商品销售上的可喜成绩，但成本也相当高。更“可气”的是，飞猪作为开创者，在前期付出了高成本，提高了目的地的知名度，做了市场教育的工作。但在后期，其他企业也可以“蹭”上这趟车，分享飞猪的劳动成果。即使是从目的地的角度看，也不会拒绝更多的商业机会。

更重要的是，这种IP化道路精致、美好，注定不会是“快餐”式的，也就是开发、扩张的速度会相对比较慢。但出境游市场的竞争正在日趋激烈，其他竞争对手都在以时不我待的急迫感进入这一市场。

比如，携程通过大量的收购，迅速在亚洲、欧洲、美洲占据相当的市场份额，而且收购对象涵盖了OTA、旅行社、垂直企业（如唐人接）等多种类型；美团旅行与国际巨头Priceline有了资本连接；而在住宿、用车、定制旅游等多个细分领域，都涌现出了实力雄厚的企业。

当市场格局在迅速变化时，如果仍自顾自地保持慢节奏，显然不是明智的选择。在精致的产品之外，飞猪在出境市场需要更多有力的动作。虽然质与量往往不能兼得，但市场毕竟是残酷的，人们只会记住最终的胜者。

新的领导层会不会带领飞猪走上另一条急遽扩张的出海之路？目前还不得而知。但无论如何，都不应该抹去内容的价值。在李少华决策下，飞猪所坚持的内容化、精细化、优质化的方向，终究会显示出对于企业成长的价值。

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李少华掌门期间十件重要的“小事”

1. 失而复得的“飞猪”。 “飞猪”的域名早在2014年就注册了，在淘宝旅行第一次更名时，人们就猜测会不会改成“飞猪”，没想到两年后才实现。李少华说，这是因为在大数据分析下才更加明确了飞猪品牌的含义和定位。

2. 阿里旅行被携程封杀。 2015年，有媒体爆料称携程要求供应商在携程与阿里旅行之间二选一。李少华认为，这是携程在怕阿里旅行做出真正开放共赢的平台。

3. 加入“双11”狂欢。 阿里旅行从2014年开始参与天猫“双11”促销，而且每年都能取得骄人的销售业绩。一个细节是，从“淘宝旅行”到“阿里旅行·去啊”，再到“飞猪”，两次品牌更名都是在“双11”前夕发布的。