要说到 POM 的历史呢，要追溯到上上个世纪，前苏联的化学家发现了 POM 的前身——甲醛二聚体。 上世纪初，德国化学家奥尔巴赫和巴塞尔在实验室合成了真正意义上的聚甲醛。

之后的二三十年，是由德国化学家， 1953 年诺贝尔化学奖获得者 赫尔曼·施陶丁格 （德语： Hermann Staudinger ）发现的 POM 。他在 1920 年代研究高分子时发现了 POM 的结构与聚合过程，对 POM 进行了相对比较系统的研究。但是由于热稳定性的问题， POM 当时并未实现商业化。

在1952年， 杜邦 公司的化学家合成了另一种 POM ，并且在 1956 年为其均聚物申请了专利。

杜邦公司将 R N MacDonald 作为高分子量 POM 专利发明人。 MacDonald 和他同事的专利描述了端基为半缩醛（ ~O – CH2OH ）的高分子量 POM 的制备方法。但是由于缺乏足够的热稳定性，这种 POM 还是不能够商用。具备热稳定性也意味着可以商用的 POM 是由 Dal Nagore 发明的，他发现用乙酸酐对 POM 进行端基处理可以将容易解聚的半缩醛转变成热为稳定的，可以融化的塑料。

聚甲醛 ( 英文： polyformaldehyde ，缩写为 POM) ，热塑性结晶聚合物，被誉为 “ 超钢 ” 或者 “ 赛钢 ” ，又称聚氧亚甲基。

它是继聚酰胺之后又一种综合性能优良的工程塑料，具有高的力学性能，如强度、模量、耐磨性、韧性、耐疲劳性和抗蠕变性，还具有优良的电绝缘性、耐溶剂性和可加工性，是五大通用工程塑料之一。

POM 共性： 高结晶、高刚性、强度、自润滑、抗疲劳强度、耐化学品、抗蠕变性能、低吸水性、尺寸稳定性。

性能对比：

*短期性能

备注：（+）性能更优，（ - ）性能更差， 0 基准水平

POM 综合性能优异，尤其是它的耐磨性、耐化学药品性和耐疲劳性突出，因此获得了广泛的应用。

汽车工业 POM 的主要应用领域

可制造汽化器部件、输油管、泵、动力阀、轴承、万向节轴承、齿轮、曲柄、手柄、把手、仪表板、轴套、护罩、汽车升降窗装置和汽车上的电器开关、安全装置等。