因为这件事，一向低调的马化腾跟人在朋友圈吵起来了！

摩拜单车和ofo小黄车又吵起来，还吵上了新闻头条。

只不过这次不是他们两家自己吵，而是代表腾讯的马化腾和代表金沙江创投的朱啸虎吵。创业者之间打架我们都见多了，但投资人之间拆台还是屈指可数。这次吵架的威力之大，波及了整个互联网和创投圈子。

6月19日，领投了ofo A轮融资、因当年早期投资滴滴而跻身中国顶级投资人之列的金沙江创投合伙人朱啸虎，在朋友圈转发了一篇文章。

具体内容是“根据艾瑞的数据显示，ofo的活跃用户数、用户增速远远超过摩拜，稳居行业第一”，“2017年5月,共享单车行业新增活跃用户近3200万，其中ofo月度活跃用户增长至6272万，摩拜月度活跃用户增长至5838万；ofo活跃用户数远超摩拜达434万，活跃用户增速为摩拜的6.5倍。”

朱啸虎还附上了一句转发语“和街头实际数数的感觉基本一致。”

也不知道是朱啸虎太耿直，还是马化腾觉得实在看不下去了，两人就因为数据和技术问题在朋友圈开启了吵架互怼模式。朱啸虎和马化腾一来一往十分精彩，到晚上这条朋友圈才算停歇。

朱啸虎一如既往的以防守代进攻；马化腾一改平时的内敛低调。两人唇枪舌剑，好生热闹。

马化腾先是对数据报告不满，称“从微信支付看摩拜高出一倍多。”

随后又表示ofo不是双向通信的“智能机”，只是“小灵通”，肯定是要废掉的。再便宜在性价比的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击。这是毋庸置疑的。

朱啸虎不服气，说（ofo小黄车）现在都是智能锁了，“（双向通信）完全没必要！”，并提出“性价比最优的方案才是好方案。”

马化腾有点不耐烦了，打出一长串字回复——“没有必要因为自己投资了而歪曲，如是我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而改掉。”

马化腾提出的双向通信，即是摩拜单车所采用的智能终端方案，ofo小黄车所采用的token模式和智能终端方案存在很大区别。前者是依赖于手机才能进行数据处理，而后者存在处理器、通信、存储以及软件设计，能够自行执行通信数据。马化腾还讽刺“堆一堆哑终端谁不会？”

朱啸虎企图用“数据说明一切，1年后看/围笑”结束这段对话，马化腾还要补一句“天天都可看实时数据”回补一刀。听起来，马化腾都有些情绪激动了。

就在两人唇枪舌战之后，随即有媒体爆料称“小黄车ofo”小程序已被微信封杀。

对此，ofo表示官方并无小程序。微信则回应该小程序注册主体为个人，因涉嫌违规依据相关规范进行下架处理。

腾讯公司公关总监张军6月19日晚9点41分发布微博表示，ofo小程序与马化腾和朱啸虎之间的争执完全是两回事。在微博中，张军重申被封禁的“所谓的ofo小程序”是以个人名义提交，类目是生活服务和商业推广，实际运营却包含社区，属于违规性质。

目前腾讯和微信方面也都已经针对此事作出了官方回应，宣称被封杀的ofo小程序为山寨版本；ofo官方也表示此次被封禁的小程序并不出自本公司，至于被封杀的原因，微信方面表示是因为因为该程序涉嫌违违规提供“社区”服务，所以微信平台依照相关规范对此进行了下架处理。

下面为此次风波微信官方的回应全文：

“小黄车ofo”小程序的注册主体为个人，提供了“社区”服务，但其实际提交的类目仅有“生活服务-综合生活服务平台类目”和“商业服务-公关/推广/市场调查”，违反《微信小程序平台运营规范》中“微信小程序的服务范围需与实际填写的类目和标签一致，也需和自身所提供的服务一致，且不应超出小程序平台的类目库范围”的规定。企业如要在小程序内提供服务，建议以企业为主体注册小程序，并按平台规则提供服务及相应资质。

而就在今日，有网友发现最新注册ofo小黄车时押金从99元涨到199元。

对此ofo官方回应称，因正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。从今日起新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系，之前的老用户押金还是99元。截至目前，ofo也已经通过支付宝等平台给1000万名以上的用户免去押金。

随着这套智能信用体系的运转，信用级别高的用户会受到鼓励。而老用户退了99押金，再要使用、重新付押金时，还需交199元押金。

不知道，OFO此举和昨晚的事情有没有关系，你怎么看这次马化腾和朱啸虎的开撕事件？

来源：电脑报

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