牛逼！140万的保时捷新卡宴S，拉285吨的飞机就跟玩一样

如何不吹牛逼的炫耀 自家汽车马力大

能拖房车？

能拉游艇？

保时捷说：我们家的汽车 能拉动飞机 ，而且还是全世界第二重的（第一重的仅生产了 2 台，基本上不可能找到了）！

前几天，保时捷用自家最新的 2017 款 Cayenne S Diesel 做了一项挑战，在法国的巴黎戴高乐机场，一辆仅 2 吨出头的 Cayenne S Diesel 成功的将一辆 285 吨的空客 A380 拖动了 42 米。

这项挑战也打破了之前日产途乐拉动 170 吨飞机的记录，并且获得了吉尼斯认证的世界记录证书。

至于为啥要做这项“哗众”的挑战，大概是保时捷虽贵为全球最大、历史最悠久的跑车制造商，但近些年最受欢迎的车型反而是以 Cayenne 为代表的 SUV，这让不少人怀疑保时捷是否已经失去了对速度和性能的追求？

保时捷想以此来告诉吃瓜群众，即使只是一辆 SUV，依旧可以碾压对手，并且顺便给自家 2017 款 Cayenne S Diesel 打个广告。

这辆让保时捷不惜花大手笔来打广告的 2017 款 Cayenne S Diesel，实力本身也是不俗。

外形基本上还是延续了 Cayenne 家族式的设计，但是前脸更加修长，并且两侧的“蛙眼”大灯也进行了升级，日间行车灯移动到了近光灯透镜周围，并且由四颗 LED 组成，正面看上去非常的有神。

侧面看去线条也更加流畅，不似之前那么圆润了，多了一丝运动的感觉。

尾灯部分也经过了重新设计，尺寸更小但同时也更精致。四点式的刹车灯在点亮的时候有种很高的辨识度，当然视觉效果肯定是一流。

内饰部分则典型的保时捷跑车风格，据官方的说法是和 918 Spyder 保持了一致，三幅造型的方向盘，带有换档拨片，集成多种快速控制功能，并且还可以选配带有加热功能的方向盘。

中控台部分则是一块高分辨率的触控屏，并且集成保时捷的 PCM 通讯管理技术，除了娱乐、导航外，还能和手机连接，实现音乐播放等功能。

座椅最高可以选择带有 18 向调节的真皮按摩座椅，两侧大面积的侧枕，可以带来极佳的包裹感受。

并且作为一款定位于全家出行使用的车型，Cayenne S Diesel 也有许多贴心的收纳空间，比如在车门的内侧、中控台、座位下方，都有杂物收纳仓，并且后排还可以选配车载冰箱。

当然驾驶部分也是 Cayenne S Diesel 一贯的强项所在，在保时捷 PASM 空气悬挂系统、PTV Plus 增强驾驶动态稳定系统和 PDCC 动态底盘控制系统的加持下，使得 Cayenne S Diesel 具备良好的越野能力。