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To B 产品设计中的 To C 化趋势分析及思考

开课吧产品100  · 公众号  · 产品  · 2017-07-31 21:29

正文

通常是产品讨论中两个不同类别话题,一个面向供应端,一个面向消费端,一个侧重效率,一个侧重体验。EICO在这13年期间服务各个行业B端系统的过程中,发现To B产品一个重要但被忽视的趋势:To B产品的To C化趋势,那些成功的To B型产品,往往也是在产品To C化中理解非常深刻的企业。



To B产品To C化的本质原因


谈论这个话题必须要从智能手机和C端产品的火爆说起。智能手机中无数的APP们不仅是提供给消费者的消费入口,本质是承载各行业业务系统的合集业务平台。APP们将银行系统,交通系统,物流系统,票务系统...无数系统的访问,调度,交易权限统统交给了消费者。这种前所未见的分散化,移动化业务终端,就这样悄无声息的通过C端APP的火爆,在各个行业快速普及,智能手机的本质是一个超级业务平台的载体。智能手机载体的流行,造成重要结果是:将原有行业B端的业务能力开放给了C端。



用滴滴来举例,C端滴滴(就是大家每天使用的APP)的本质是一个移动化的出行资源调度业务平台,滴滴干掉的不是出租车行业,它干掉的是传统呼叫中心,将出租车调度的能力给予了C端。



原则上从使用体验来讲,传统的电话呼叫更加方便,任何人都会用,一个电话,车到楼下。而C端机遇在于服务即时化,透明化,服务约束力等诉求。所以C端滴滴问题是:如何优化C端更复杂的操作,从而实现更高级的功能,一个逐步强大好用的滴滴,快的,Urber们应允而生...直到今天滴滴仍然孜孜不倦的在优化C端每一小处用户体验,从界面到提醒。大众点评,招商银行,链家,顺丰快递…他们都是将业务平台能力给予了消费者,这也是为什么前两年C端用户体验行业如火如荼的原因。


那他们还是C端产品吗?我们不能再用传统的定义狭义的去理解日常生活中移动体验,智能手机的移动应用实际是B端的C端化,或者是C端吞噬传统B端的结果。将原有行业B端的业务能力开放给了C端。



原有的B端方案,被交给了C端来自行解决。传统的To B系统按照行业业务系统构建,它们的进化思路是不断向内提升能力,解决业务系统效率问题。而现在是问题变了,不再是如何提高原有业务流的效率问题,而是行业的业务流被C端诉求颠覆重组了,面对新的竞争,传统业务系统的效率问题根本就不存在了,传统的B端系统也就一定会逐步退出舞台。


所以To C市场的繁荣,实际是逐步吞噬了传统To B产品市场的存在,但同时又要求按照C端的诉求,组织更强大的新形态B端业务系统。


那么To B产品To C化的趋势

意味着什么


我们认为4件事情值得To B产品创新深思:


  • C端体验的提升,将会更多自于B端业务与系统创新,而非C端侠义使用体验提升。

  • B端的业务系统的创新重组,越来越多的由C端的使用及诉求来驱动,而非业务驱动。

  • 需要像关注C端用户一样,关注B端业务系统中的个体体验,而非群体体验。


下面我会详细分析一下这几点的意义:


1. C端体验的提升,将会更多自于B端业务与系统创新,而非C端狭义使用体验提升。


EICO 13年间在产品设计业务覆盖各个领域的C端与B端创新,更深刻的感受到“用户体验”的含义也在随之转变:从几年前对于消费者C端纯粹使用体验上的提升,变为对于服务提供者B端效率与业务的创新+C端体验创新。我们感受到且越来越清晰的趋势是,消费者用户体验本质性的提升来自于供给侧创新。


EICO在餐饮领域与海底捞,餐行健,美餐的合作,对于消费者可感知到的体验创新,全部来自于对业务系统的内部理解与创新。对于海底捞后厨系统,会员数据理解,服务人员B端后台设计,海底捞C端点餐产品才得以真正实现体验提升和数据互通。对奥奇伟餐行健人力管家系统设计,才得以呈现旺顺阁、渝乡人家等餐厅的便捷消费体验。



2. B端的业务系统的创新重组,越来越多的由C端的使用及诉求来驱动,而非业务驱动。


传统的业务系统建设是自内而外的,建设的基石是关注各行业中业务诉求,内部垂直走专业模块,业务数据横向通行能力极差。新形态的B端业务系统是自外而内的,起始关注点是业务数据的横向阻力,再去对接纵向的内部专业模块。B端系统的诉求是来自C端,甚至部分能力是长在C端体系里的,B端与C端的建设是一体化的。


在参与通用别克4S店的销售辅助系统重建过程中,对内部系统构建的起点来自于对消费者购车决策流程的深度理解,从而构建了B端更为合理的业务流程、数据流转机制、甚至是员工考核机制与知识管理体系。



3. 需要像关注C端用户一样,关注B端业务系统中的个体体验,而非群体体验。


B端业务系统中的每个个体,他们的另一个身份也是消费者,也在同样感受到各行业C端体验的飞速提升,系统对于每个内部个体的体验支持,应该细致入微到像对待C端用户一样,体验指标的颗粒度要分解到每个业务动作,才能从系统性上大幅度提升内部数据流转速度。同时将B端系统打造的像C端一样便捷,能极大的降低人员培训与协作成本。



我们在改造航信使用30年的“黑盒”(命令行界面)中国航信SKYONE航班控制系统时,是更多的关注新旧系统使用者及平台各权限的个体体验,从而将效率提升落实到每个个体的每次操作上,从而从整体上系统性的大幅提升了效率,并且极大的降低了人员培训成本与出错率。



所以最终打败行业传统 To B 产品一定不是这个行业的另一位强大对手,而会是来自 To C 领域的理解与经验。


(文/Rokey EICO创始人    微信/EICO)







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