前几天，小编开车送一位朋友。在车上，小编的朋友就不断问我，你的车怎么一到等红灯的时候就轰隆隆一下，是不是发动机在抖动啊？
朋友一问，吓了小编一大跳，后来仔细一问，原来朋友说的是发动机启停功能！
很多车现在都有发动机启停功能，很多车主都不适应，上车就关掉，今天小编就给大家说说发动机启停功能的那些事！
发动机自动启停这项技术早在上个世纪70年代就已经出现。首先是由丰田公司开发出来，当时被装配到皇冠上，进行测试发现发动机自动启停技术，能够为车辆节省10%的燃油。
但由于这项技术成本贵，而且那会燃油也不像现在这么紧张，所以被人们所搁置。
直到2006年左右，因为资源的日渐枯竭以及汽车技术的进步，人们对于汽车的节油性开始重视起来。所以大众、雪佛兰、奔驰等汽车大厂，开始纷纷推出自己的自动启停技术。
国内由于引入的比较晚，所以在2013年左右新车才大面积开始装配自动启停功能。现在不仅合资车型，就连很多国产车也都开始装配自动启停。
自动启停之所以能简单的控制发动机启动与熄火，都是因为在发动机上，装有一个具有怠速启停功能的起动机。
当司机深踩刹车车辆完全静止时，轮速传感器会将信号传给发动机电脑，自动启停电子系统会先检测蓄电池电量是否够下次启动。
如果电量充足的话，发动机电脑就会控制发动机熄火。当车辆需要再次启动时，司机松开刹车，发动机电脑通过刹车踏板的信号，会让起动机启动发动机，完成车辆再次着火。
自动启停的工作过程，对于车辆很多方面因素，都有一定要求，比如蓄电池电量等。因此会造成有些情况下，司机踩下刹车也不会熄灭。
根据发动机的工作原理，在热车情况下，起动阻力比较小，而且起动时消耗的燃油量仅仅为怠速空转0.7秒的耗油量，所以自动启停理论上是省油的。
而经过实际测试，中国汽车技术研究中心给出的数据是，使用自动启停节油率能达到7%~27%。
其实发动机的磨损基本是来自于冷启动的时候的瞬间磨损，而自动启停的时间很短又大多是热启动，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回。
另外配备自动启停的发动机一般都会有很强的蓄电池和起动机，不然扛不起。所以总体来说对发动机的影响其实没有大家想象的那么大。
其实很多车主抱怨不想用自动启停的原因就是：比如有时候你停好了车，吃完饭回来发现竟然没关发动机，车就在那里孤独的怠速。再比如，有时候哦你开了空调，自动启停就不工作。或者有时候挂N挡拉手刹、红灯停车的时候，当你把脚从刹车踏板上挪开的时候，自动启停也不工作。
反倒是有时候你就是开车从地库上去交个费，这个流弊功能就会分分钟给你关发动机。也是心塞。原因很简单，人家毕竟不长脑子，它哪知道你到底真正的意图是什么？比如你开了空调，它会觉得你热或者冷，当然就不给你关发动机啦。
只要你脚从刹车上松开，自动启停就会默认你要起步，自然就给你启动发动机。再比如你出地库，因为需要用很大的力去踩刹车，所以自动启停会默认你是在等红灯，关掉发动机那是分分钟的事儿！
讲真，现在启停系统的实用性还是很低的，毕竟就像上一段我们说到的，它的智能化程度还不够。
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来源:浙江FM996(ID:HiFM996)
责任编辑:宋雅宁
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