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强制性新国标公布,你的车会受影响吗?

新广网  · 公众号  ·  · 2025-01-15 17:45

正文

◆编辑:赵进波 审稿:章启
◆来源:央视新闻

◆本信息图文及视频版权归原作者所有,如有侵权请联系我们,以便发放稿费


13日,工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准 《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024) 正式对外发布, 将于 2025年9月1日 实施。
本次发布的新标准——
  • 强化了 非金属材料防火阻燃 要求;
  • 明确了电动自行车 使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%;
  • 增加了电动机低速运行转矩等要求;
  • 完善了 电池组、控制器、限速器的防篡改要求;
  • 提升了制动性能要求;
  • 将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤;
  • 新增了企业质量保证能力和产品一致性要求;
  • 要求电动自行车 具备北斗定位、通信与动态安全监测功能;
  • 不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置;
  • 明确了电动自行车鼓励安装后视镜;
  • 要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限,并在铭牌、产品合格证上进行标注。
新标准实施后,将降低火灾事故隐患和危害,减少交通事故风险,有效防范非法改装,提升车辆整体安全性能,更好满足消费者日常使用需求。
针对新国标中“要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能”的规定, 有部分网友担忧个人信息是否会被过度采集,还有一些网友询问:“北斗模块如何收费?” 来看相关专家解读👇

电动自行车上新增“北斗模块”

是否会侵犯隐私?
新国标要求电动自行车具备北斗定位、通信及动态安全监测功能——
  • 用于 城市物流、商业租赁 等经营性活动的电动自行车,应具有“北斗模块”;
  • 对于其他类型的电动自行车,应设计有“北斗模块”, 销售时由消费者选择是否保留。
北斗模块能够提供 经度、纬度、速度、定位时间 等定位信息,主要作用是为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息。 北斗模块在提供定位服务的过程中是不收费的
专家表示,通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能,方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息, 一旦发生车辆被盗、温度过高或蓄电池电压过高等异常情况,可借助通信模块第一时间提醒消费者及时处置,从而增强车辆的主动安全性能。
对于消费者担心的个人信息是否会被过度采集的问题,专家表示,“北斗模块”的定位服务功能需要用户授权,消费者有权自主选择开启或关闭北斗定位功能。而且在电动自行车上加装的4G、5G通信模块 已经符合国家相关加密规定,确保相关信息传输途径的安全性。
新国标对电动自行车后视镜安装有何要求?
除了提升电动自行车主动安全性能,新国标对车辆的实用性也做了调整,比如明确了电动自行车鼓励安装后视镜。
专家称,考虑到部分较为轻便的电助力车型一般不安装后视镜,为尊重这部分产品的设计习惯, 新标准并未将安装后视镜作为强制性要求,而是由生产企业根据需要自行决定是否安装。
新国标发布后 旧标车如何处理?
为确保新标准平稳过渡,相关部门综合考虑电动自行车企业开展产品设计生产、完成检测和认证所需的时间, 设置了8个月的生产过渡期






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