没老司机没方向盘的自动驾驶车也可以路测了，但 Uber 为啥还是不开心？

爱范儿 · 公众号 · 科技媒体 · 2016-12-10 21:00

正文

自动驾驶公司现在可以在密歇根州测试他们那些无司机、无方向盘的汽车了。

当地时间 12 月 9 日，密歇根州州长 Rick Snyder 签署了四个关于自动驾驶技术的法案，内容包括该技术的测试、使用以及最终的销售。新的法律允许“没有方向盘、踏板或需要人为控制的车辆”上路测试，这为自动驾驶汽车的开发铺平了道路。

（密歇根州州长签署法案，图片来自：dailymail）

一旦自动车辆通过测试和认证，汽车厂商即可对外出售。密歇根交通部的“未来交通委员会”将负责制定行业标准，车辆网络、数据的收集和共享进行监管。

签署了新法案的州长 Snyder 承认，自动驾驶技术可能会引发事故甚至导致死亡，但他表示“值得冒这个险”。

此外，自动驾驶汽车的共享出行服务也得到了法律许可。

菲亚特克莱斯勒、福特、通用、丰田、Google、Uber 和 Lyft 等公司都参与了新法规的最终制定。由于新法律涉及到多方利益，在制定过程中，政府部门与各家公司也经历了各种博弈。

（通用和 Lyft 合作的自动驾驶出租车，图片来自：Dailymail）

密歇根交通部部长斯蒂德（Steudle ）向《财富》杂志透露，一开始，对于 S995 法案中的一些表述， Google 和 Uber 等公司提出了异议，认为这些表达有禁止他们向公众提供共享出行服务之嫌。后来该法案修改了措辞，让这些公司确信他们能够拥有相应的资质。

不过，Uber 对于 S996 法案中只允许汽车制造商参与所谓的 SAVE 项目的条款感到不满。SAVE 项目允许有资质的汽车制造商部署一个按需出租自动驾驶车辆的网络，这显然将 Uber 及其它互联网公司排除在外。

（图片来自：AndroidHeadlines）

新规的通过，也让密歇根州在推动自动驾驶进程方面领先了加利福尼亚州一步，后者禁止没有方向盘或制动踏板的“完全自主无人驾驶”车辆上路。在斯蒂德看来，他们的方案要好于加州。

我们认为本次立法让政府不再介入技术方面的事，让自动驾驶公司在技术成熟之际自由部署，但同时确保他们能够保证民众的道路安全。

题图来自：Dailymail

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