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来源 / 科技考拉（ID：kaolajun-it）
文 / 杨舒芳
内容经授权转载发布
一个被忽略的背景是，大批人民币基金的投资期会在今年左右到期。如果手里的钱没全部投出去，就要返还给LP，并且LP不再需要履行出资承诺，基金下次募资就会很麻烦。这个道理，类似于公司市场部每年申请的预算必须花完，不然明年申请时候一定打折。
“如果要创业，今年是个好机会，钱好拿。”
小火了一把的共享睡眠，出师未捷就遇到了政策问题。不过没关系，共享图书已经接上了热点。
在共享经济的东风下，传统行业似乎都迎来了互联网化的机会。甚至连独立APP都不是必需，只要一个公众号或小程序就可以搭上共享经济的大船。
这情形，一如当年的疯狂的O2O。
背后的逻辑是，移动支付已经不再只是简单的支付工具，它演变成了最大的创业开放平台。基于LBS和移动支付，所有的产业都可以完成线上迁移。
问题是，并非所有的产业都适合这么做，一如并非所有的人都适合创业。风口的狂欢过后，留下的往往是一地鸡毛。
加把锁，共享一切
腾讯曾经有个愿景，叫连接一切。这个目标已经被微信支付基本实现了。
站在微信支付肩膀上的，是2014年的O2O大战和如今的共享大战。微信能连接一切，创业者们就敢共享一切。只要把传统的租赁搬到线上，加一把能用微信支付和支付宝打开的锁，再把时间单位切割到以小时计，一个共享经济项目就初步成型了。
从这个角度看，
移动支付的普及，才是近几年互联网创业最重要的切割点。
眼看着摩拜和ofo融资一轮轮地拿，估值翻倍比翻书还快，创业者们脸红心跳，如何能够淡定。共享单车这个赛道显然人已经太多了，好在还有共享经济这个大赛场。只要贴上“共享”这个标签，就算是买好了入场票。
基于移动支付这个创业开放平台，创业者们开始了狂欢。
继共享单车之后，共享汽车、共享平衡车相继出现。作为极少数的刚需高频领域，出行场景几乎已经被瓜分殆尽。
共享充电宝是第二个站上风口的。
短短几个月之内，腾讯、红杉、金沙江、SIG 等都出现在了这个阵营中。腾讯先后两次投资小电，陈欧则几乎把街电当成了自己的二次创业。
共享经济正在以更快的速度扩散开来，共享雨伞、共享篮球、共享睡眠、共享图书先后成为讨论热点。7天实验站一本正经地提出了一个未来构想：让我们共享猫咪吧。
情况和当年的O2O变得越来越像。
整个故事的行为模式陷入了一个固定套路：某个领域出现明星项目，投资人提取和包装出一个概念，创业者们发挥自己的主观能动性，把这个概念无限发散，套用到所有能套用的领域。
O2O没有错，共享经济也没错，它们都只是被概念化的背锅侠。
庞大的潜在用户基数、激烈的行业竞争和越来越强力的资本，把中国的创业者们逼进了一个怪圈：找风口，扎堆进去，忽悠投资人，找接盘侠。就连曾经是一股清流的技术派创业公司，如今也被人工智能拖下了水。
着急的资本
从滴滴和快的到摩拜和ofo，从共享单车到共享充电宝，资本正变得越来越强势和激进。唯快不破成了大过天的法则，没有人再考虑企业需要练内功的自我修养。
共享经济在今年迅速成为创业风口的原因之一，是资本的强力助推。
一个被忽略的背景是，大批人民币基金的投资期会在今年左右到期。如果手里的钱没全部投出去，就要返还给LP，并且LP不再需要履行出资承诺，基金下次募资就会很麻烦。这个道理，类似于公司市场部每年申请的预算必须花完，不然明年申请时候一定打折。
人民币基金的存续期以7年居多，其中包括5年投资期和2年退出期。但事实上，大多数基金都会在至少第四年的时候，把钱都投出去，因为你很难确定退出期到底需要多久。
无论通过IPO还是并购退出，都需要时间和运气。
“如果要创业，今年是个好机会，钱好拿。”一位做投资的朋友说。
以2017年作为时间轴的第四年，这些基金的募资时间应该是2014年左右。那是中国互联网募投退的大年。
那一年，阿里、京东等巨头先后上市，聚美优品和陌陌这样的小巨头也如愿登陆资本市场。与此同时，国内IPO终于放闸，手握股份的VC和LP们迎来了一场国内外同步开花的退出狂欢。
在此之前，他们的日子都不好过。A股在2013年关了一整年的闸，走出去的中概股也凄凄惨惨，唯品会2012年拼着流血上市，才能顺利登陆纽交所。2013年上市的去哪儿，首日股价暴涨89%，侧面透露发行价应该也是打了狠折的。
大批回笼的资金，自然演变成了新的基金。
清科数据称，2014年全年完成募集的人民币基金共409支，其中大多数为成长基金。此外，2013年成立的人民币成长基金也有100支左右。
热钱涌动，自然也催生了创业热潮。O2O的概念正是兴起于2014年。
那时候，VC热、众筹也热，到处都有路演，每天都有融资发布会。中关村创业大街是北京最热闹的地方之一，咖啡馆里经常没有座位，邻桌的人在聊的，不是项目就是投资。
只要你愿意，O2O企业们的补贴可以完美解决你一天的需求。
这样的虚假繁荣，如今正以一种似曾相识的方式重演。
门槛低，真的吗？
低门槛、好进入、资本热捧，这一度是O2O和共享经济被公认的几大特征。但现在回过头看，真的如此吗？
以最先火起来的共享单车来看，它所解决的并不仅仅是最后一公里的问题。以太资本CEO周子敬曾经谈到，共享单车确实激活了一个沉睡市场，这是他眼中好赛道的核心要素之一。
“以前我怎么都想不到会去骑自行车，我相信很多人和我一样。”
如你所见，共享单车的洗牌期已经开始了。老的选手已经有人退出，新的公司仍在入局。曾经只是句吐槽的“共享单车的瓶颈在于颜色不够用”，居然真的被七彩单车和黄金单车阐释了。
