深扒奥迪“灯厂”的车灯史

提起奥迪，大家第一个联想到便是那无与伦比的车灯，只要在路上，车灯或许成为识别奥迪的最快方式。不过从什么时候开始，奥迪的大灯开始让人刮目相看？奥迪又是怎么一步一步掉入这个汽车照明的坑呢？这就是今天要聊的话题。简单介绍下背景，在氙气大灯时代到来前，卤素大灯时代的奥迪在照明上一直在打酱油，换句话来说就是还没发现自己的潜能，所以故事还得要从疝气大灯时代讲起。

奥迪4000，当时使用的还是卤素车灯

氙气大灯时代

1992年，海拉和博世研发出世界首款近光疝气大灯，但第一个将其用于汽车车灯的却并非奥迪，而是宝马，准确的说是第二代宝马7系。疝气大灯这种以气体放电的方式，大大提高了光的可见度、车灯启动速度以及寿命。所以在1994年第一代奥迪A8作为奥迪的旗舰车型落地时，理所当然的用上当时最先进的疝气大灯。

第一代奥迪A8

在看到小伙伴们有了疝气大灯的车型后，作为德国三驾马车之一的奔驰怎肯落下，所以奔驰也在1995年在第7代E级轿车上使用了疝气灯。也正是由此，可以说奥迪掀起了一场车灯的革命。

随后从2000年开始，厂商们开始对车辆动态前大灯响应产生兴趣，厂商、照明企业等组织开始研究随动转向大灯系统。2003年，宝马、丰田、欧宝等厂商开始在自己的车上使用随动转向大灯，奥迪当然不会甘于人后，同年奥迪A8也配备了随动转向大灯。

LED大灯时代

在氙气大灯后闪亮登场的便是LED大灯了。它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，可以直接把电转化为光。LED大灯只需12V电源就能使用，而且瞬间点亮没有延迟。2003年的日内瓦车展上，奥迪就曾在Nuvolari quattro概念车上展示了全LED式头灯，但这之后奥迪并没有将LED大灯落实到量产车上。

奥迪A8 W12车型

其实在2004年，奥迪则将LED日行灯配备在A8 W12车型上，使其成为了首款装备有LED日间行车灯的车型。随着LED日行灯反响不错，2005年奥迪又将LED植入到A6 Avant尾灯里面，拥有纳秒级的响应速度和出色的光源强度，在极端天气下也持有极高的可见度，几年之后奥迪再次对尾灯进行升级，升级为LED光带尾灯，并在奥迪A6上首次使用。

奥迪A4 2.0TDI Avant

 奥迪A5 2.0T quattro coupe

2007年，雷克萨斯在其LS600hl车型上加入了LED大灯，成为第一个配备LED大灯的汽车厂商。奥迪一看这哪行啊，随后便推出了配备全LED大灯的奥迪R8。被抢了风头自然很是不爽，所以奥迪随后将LED大灯下放到更多的车型中，这才让灯厂的名号越来越大。而在实现全LED大灯，LED光带尾灯，LED日间行车灯的量产之后，奥迪开始把目光瞄准了转向灯。2012年，奥迪R8使用动态转向灯，后来在更多车型上都加入了动态转向灯。

奥迪动态转向灯

当所有人都以为奥迪已经将汽车照明玩得飞起的时候，其实奥迪并没有停下研究的脚步。因为当时奥迪觉得目前的大灯还是没办法与对手拉开差距，所以奥迪决定搞个让全世界人都惊叹的大灯出来，所以就有了矩阵式LED大灯，而矩阵式大灯可以说代表了奥迪当时在造灯领域的极高造诣。

配备矩阵式大灯的奥迪A8L

矩阵式LED大灯由5只反射单元排列成一个远光照明组件，在每一个反射单元的上面，是5颗小LED光源，每颗小LED光源可以独立点亮、关闭或者变暗，5组共25颗小LED光源配合在一起，就能实现对前方区域进行可变的、精确的照明。夜晚会车或者同向前方有车行驶时，矩阵式LED大灯会自动熄灭部分远光LED灯体，以防周边车辆驾驶员因炫目而发生危险。

后LED时代

在2013年CES展会上，奥迪发布了OLED（有机发光二极管）照明技术。相比LED照明技术，矩阵式OLED尾灯射出的光非常平和均匀，并且不会减弱。奥迪通过OLED技术，研发出了一个智能尾灯群，其智能尾灯群不仅外观十分亮眼，且还能识别能见度，会根据路况、车速、天气等因素自动调整尾灯的亮度，以提醒后车保持距离，能大大提高汽车的主动安全性。

率先进入激光大灯时代

正当我们感慨灯厂实力之时，奥迪又默默进入了激光大灯时代。2014年，奥迪在CES展会上推出首款采用激光大灯的Sport quattro laserlight概念车。并随后推出了一辆采用激光大灯的R8 LMX。相比较于氙气和LED，激光大灯的亮度更高，可以通过一个镜片控制激光光束的方向，有指向性地照射到前方，距离也是LED远光灯的两倍。2015年CES展会上，奥迪推出prologue概念车，并展示了矩阵式激光大灯。

AL频道小结

从1994年的氙气大灯，到2014年的矩阵式激光大灯，20年时间，奥迪在汽车照明领域玩出了很多花样和技术。不可否认的是，奥迪的每一次迭代都在汽车照明科技方面带动了行业的创新与变革，我们也期待奥迪在汽车照明领域继续带给我们更多惊喜。

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