日韩系车近年来是网络水军的主要攻击对象，争论从未停息，而这种舆论影响也实际上影响到了消费者。据虎哥得知，近日车友老赵就在同学聚会上好他的老同学吵了起来。
在同学聚会上，老赵说自己买了一辆本田XR-V……
东风本田-本田XR-V
指导价：12.78-16.28万
即便是1.5L+CVT的这套动力组合，XR-V开起来依旧很带劲。动力的输出极为平顺，深踩油门时的降挡很利索。只是在高速超车时，可能需要稍微给点耐心。同时，发动机的噪音也有点大。
XR-V的空间表现方面更是不用担心，前排头部有很好的余量。二排无论是头部还是腿部空间都相当充足，中央地板的凸起也不高，还有中央头枕，坐三个人也不会太受罪。
老同学山楂：“动力好空间大又怎么样，XR-V就一日货。我开的这辆锐3就不一样了，外形靓丽而且还是中国台湾的品牌。”
东风裕隆-锐3
指导价：5.98-9.68万
从外形设计来看，锐3确实很能吸引年轻人。正面设计饱满有力，中网两条镀铬装饰条就像八字须一样，有一点点儒雅的气息。侧面向后上扬的线条带出运动感，尾部设计稍显简约，但也相当耐看。
至于底盘质感上，锐3在操控性和舒适性上拿捏得很到位。应对路面的一些接缝时，可以较为柔韧地处理。总体来讲，应对铺装路面的小颠簸时，锐3都可以化解得很从容。但是一旦碰上大坑洼，锐3就会有露馅的问题。
老赵：“说得这么好，锐3还不是靠东瀛战神日产GTR之父水野和敏调校才有现在的水准。”
老同学螳螂：“锐3也确实不争气。我这辆传祺GS4就不一样了，外形设计原创，1.5T+6AT动力杠杠的。”
广汽乘用车-传祺GS4
指导价：9.98-16.18万
GS4这款车之前一直被人诟病其双离合不够可靠，于是加上了1.5T+6AT这套动力总成。实际来看，不仅输出更加线性，还很带劲，即便去到高速时再加速超车也完全不虚。
底盘表现上，GS4做到了越级般的存在。面对小颠簸时，展露出很好的厚实感，几乎没有抛跳。而在遇到大冲击时，整个车身又相当柔韧，并没有露馅的情况发生。
老赵：“你的6AT还不是日本爱信精机提供的。最近不正由于6AT变速箱供应不到位，导致GS8的产能受阻嘛。”
老同学阿超：“还是我的东南DX7靠谱，样子大气又好开。”
东南汽车-东南DX7
指导价：9.69-13.99万
1.5T+5AT的DX7在初段调校得较为灵敏，一定程度上弥补了发动机低扭不足的特点。同时，低速时的蠕行也很自然，不容易察觉到变速箱的换挡动作。可惜这套变速箱并不带S挡，所以超车时还是稍微慢了点。
底盘调校来看，就是一句话“平平淡淡才是真”。滤震对路面的小颠簸过滤得基本到位，不会有太多的余震。而应付大冲击时，还是会稍显力不从心，弹簧的压缩和回弹不够到位。
老赵：“DX7的发动机是由三菱提供，代号4A91T，出了名的低扭弱。”
正当他们争论得不可开交的时候，曾经的班花小美姗姗来迟。老赵他们的争论也瞬间转了画风。
老赵：“其实锐3也只是请了日本人设计调校而已，能请日本人给我们打工也是厉害啊。GS4我也坐过，那底盘质感确实让我难忘，关键油耗还不高。”
老同学螳螂：“说起油耗，还是XR-V厉害。百公里综合油耗才7.1L左右，空间又和我的GS4差不多，我也挺嫉妒你的。”
老赵：“虽然DX7用的是三菱机子，但起码能看出它在好好造车，不像某泰只会山寨。谁要是买它，我可狠狠地鄙视。”
虎哥总结
其实，开不开日系车是个人选择问题，我们应该懂得求同存异，不应妄加指责。现在有很多自主车型在用着日本的技术，在经济全球化的今天，这样的技术贸易很稀松平常。购车问题是完全没有必要上升到爱国层面，自己喜欢什么车买就好了。
