在不少消费者看来，买家用车无非就两个选择，要么轿车，要么SUV，但是无论是轿车还是SUV，都有其各自的限制性；轿车在操控灵活性以及驾乘舒适性方面有很大优势，而SUV车型在通过性以及装载行李方面也有无可比拟的优势，但是较为笨重的车身以及较高的油耗一时也难以改变，有没有综合轿车与SUV优势的车型？当然有，那就是旅行车。
在汽车文化较为发达的欧洲市场，旅行车其实非常普及，如大家熟悉的高尔夫旅行版、帕萨特旅行版、奥迪的AVANT、沃尔沃的V系列等在路面的出镜率都非常高，甚至某些性能跑车如保时捷XX也有旅行版。其中奥迪的RS6和沃尔沃V60应该是国内消费者最为熟悉的旅行车之一了。旅行车之所以在欧洲如此流量，与它不俗的乘坐舒适性、媲美轿车的操控性以及实用的空间表现，不无关系。
但是反观国内市场，消费者对两厢车的接受程度并不高，甚至把两厢车与“廉价”扯上关系，潜意识里依旧认为三厢车才是正儿八经的轿车。加上国内在售的旅行车车价都比较高，所以旅行车在国内市场一直不温不火。不过更大的原因在于，汽车厂商在国内市场一直没有推出一款足够爆款的产品，所以旅行车普及也就无从提起。
那市场中有没有实用且性价比高的旅行车推荐呢？当然有，宝骏在前不久的上海车展中推出了一款310Wagon旅行车，宝骏虽然没有公布310Wagon的正式售价，不过在番茄哥看来，310Wagon的定位要比730要低，考虑到730的顶配售价为10万出头，番茄哥预计310Wagon的定位将是10万元以下的旅行车，主打性价比。
宝骏在车型设计方面，是逐渐找到了感觉，走上了正轨，如此前推出的560以及510，都颇受好评，这次在上海车展首发的310Wagon，公布之初也收获无数赞美。310Wagon虽然沿用了家族式设计，不过修长的大灯线条以及精致的镀铬件都处理得恰到好处，盾形格栅给人的感觉充满张力之余又带来几分秀气，这倒是非常符合内敛的东方人审美。
车内实用性方面，行李箱空间自然是310Wagon的一大卖点。310Wagon的长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距达到了2750mm，在第二排座椅没有放倒的情况下其原始行李箱空间就已经达到了740L，要知道对于普通的SUV以及轿车而言，行李箱容积超过500L已经能算得上是“大肚能容”了。
如果把第二排座椅全部放倒，310Wagon的行李箱空间甚至能拓展到1460L，能放置很多大件行李，而且310Wagon较低的重心对于搬运行李也非常轻松，不吃力，这点要比高重心的SUV要好一些，实用！试想一下，如果家里有小孩的家庭需要举家出行，总免不了各种婴儿车、小单车还有一大堆杂物要放上车，想必车主一定会对310Wagon宽敞的行李箱赞不绝口。
动力方面，宝骏310Wagon将采用1.5L自然吸气发动机，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，虽然官方没有透露具体的动力数据，不过参考510上面的那副1.5L发动机，其最大输出功率为112匹马力，峰值扭矩为147Nm。对于310Wagon这辆紧凑型车，1.5L排量的发动机其实恰到好处，经济适用，可以在爆发力与油耗性能之间取得很好的平衡。
如今的汽车市场竞争非常激烈，产品细分化情况越来越明显，如何准确把握市场动向与需求，一直是厂商需要思考的问题。大家都知道，如今的国内市场SUV非常火热，不少厂商都凭借新推出的SUV获得翻身的机会，这与他们的前瞻性是分不开，商品规划部的工程师们前几年就准确预计：SUV在国内市场将大有可为。
虽然旅行车在国内市场还不算非常流行，但是谁又能保证未来一两年它不会火起来呢？如今国内消费水平提高，越来越多的人开始注重生活品质，一台能够解决全家出游痛点的车型，再加上适中的指导价，说不定真的可以点燃国内的旅行车市场。
宝骏310Wagon拥有非常实用的行李箱空间，再加上出色的外观设计以及质量稳定的动力系统，此前番茄哥发布310Wagon的消息时后台也有非常多的粉丝表示对这辆车感兴趣，如果正式上市后能给出一个亲民的价格，310Wagon这辆新锐的旅行车，对于年轻的消费群体而言绝对是一个上佳的选择，将会引领新一轮的旅行车消费潮流。
