5月仅销3.61万辆 江淮汽车“每况愈下”到底怎么了?

盖世汽车讯 6月7日，江淮汽车发布5月产销快报，数据显示，5月江淮汽车产量为3.52万辆同比下降18.91%；5月销量表现依然不尽人意，3.61万辆的成绩相对去年同期下降了24.29%。

6月2日，由中德总理做媒的江淮大众合资企业正式签署合作协议，一时间江淮汽车成为万众瞩目的焦点，但是5月产销快报一出，江淮汽车黯然失色。就江淮汽车进入2017年的销量表现来看，销量黯然的态势已经十分明显。今年1月销量还有6万多辆，到了年终差不多已折兵一半，只剩下3.61万辆。

▲ 数据来源：江淮汽车产销快报

▲ 数据来源：江淮汽车产销快报

1-5月，无论是乘用车还是商用车领域，江淮汽车的销量表现都力不从心，呈现下降趋势，5月商用车和乘用车更是下降到21301辆和14812辆。具体来看，乘用车领域SUV表现和市场主流表现出相反的趋势，在SUV大行其道时，曾经十分火热的江淮SUV表现也一蹶不振，5月销量仅为6578辆；而一直不温不火的轿车销量走势和SUV刚好相反，1-5月销量渐渐抬头，5月销售3431辆，同比增长140%。MPV销量表现较为稳定，5月销售4803辆。在商用车领域，中型客车的销量同比增幅达到了485%，而整体销量依然呈下降趋势。

在其他自主品牌车企销量表现较好的大背景下，江淮汽车的颓势和市场的火热显得有点“不搭”。究其原因，其品牌影响力方面有待提升；产品力不足也是痛点，和竞争对手相比，其设计、质量和产品线布局的缺陷影响到了销量；也有人认为，价格设定也不合理，从而造成市场流失……

虽然江淮和大众在新能源领域取得合作，对江淮来说是一件好事，能够在一定程度借助大众而刺激企业的发展，但是新能源汽车领域的竞争更加激烈，如果没有核心实力，没有自己的竞争力，想要打开市场恐怕也会很难，更何况未来将有更多的国际品牌参与到新能源市场中。

在行业齐呼“中国品牌向上”之时，对于江淮汽车的发展现状你怎么看？

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