【国企改革】联通混改开启国企改革蜜月期，国改主题推荐中国船舶、振华重工【东吴机械】

透视先进制造 · 公众号 · · 2017-08-22 11:07

正文

事件

8月16日，中国联通发布公告，披露其混合所有制改革方案已获得国家发改委批复，总交易对价不超过人民币779亿元，引入战投中国人寿、腾讯、百度等，形成混合所有制多元化股权结构。国企改革有望加速推进。

投资要点

1 国企改革工作加速落地，进入改革快车道

国家层面，自2015年《关于深化国有企业改革的指导意见》的出台、“1+N”的顶层设计方案以及国务院开展的“十项改革试点”将本轮国企改革落向实处。今年6月26日，习近平总书记主持召开中央全面深化改革领导小组第三十六次会议，明确今年年底前将基本完成国有企业公司制改制工作。国企改革进入快车道。

2 国企改革将大幅提升机械行业国企利润空间

国企在我国国民经济中发挥统领作用，但当前国企运营能力远低于非国企，2016年底，机械设备板块国企数量约是非国企数量的1/3.5，但国企平均资产为非国企的6倍。另一方面，国企平均资产负债率远高于非国企，达62%，非国企仅为42%，相差20pct。央企ROE、ROA均远低于非国企。2016年若国企能够达到非国企相同ROA，则国企平均净利润可达4.5亿，为目前7倍。

3 振华重工携手母公司中交集团，改革预期强

我们认为，在十九大来临之际，三条国企改革主线较为清晰：央企重组、混改、国有投资及运营公司。联通正是混改的典型代表。在机械行业中，近期振华重工发布公告，将中国交建部分股权划转至中交集团，从而由中交集团的孙公司变为子公司，而中交集团是七大国有投资运营试点单位之一，其余试点企业，如武钢与宝钢，已经进行了国企改革。中交集团已制定试点工作方案，确立了“一台六柱”的改革总体框架，其中振华重工作为装备制造及海洋重工的核心资产，其国企改革值得期待。

4 船舶业低谷中缓慢复苏，中国船舶有望受益混改

随着联通混改方案出台，混改重点单位南船混改方案出台预计渐行渐近。中国船舶作为南船集团的代表，近年来业绩亏损严重，加之船舶行业产能严重过剩，我们认为央企重组是实现公司扭亏为盈，改善船舶行业产能过剩局面的有效手段。国企改革将成为大型国企二次发展动力。基本面方面，根据克拉克森统计，截止7月，今年全球新接订单量已经达到3143万DWT，去年全年为3068万DWT，目前今年订单已经超越去年全年，船价企稳反弹，BDI指数持续反弹，船舶制造业有望持续复苏。

投资建议

我们认为，国企改革将有效提升国有企业盈利能力，企业活力。由集团结构、集团资源储备、省份国企改革活跃程度角度，重点推荐南船核心标的【中国船舶】，资本运营试点单位之一中国交建的子公司【振华重工】，其余关注【中船科技】、【st一重】。

风险提示

国企改革进度不及预期、系统性风险。

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陈显帆东吴研究所副所长，大制造组组长，机械军工首席分析师（全行业覆盖）

2016年机械行业新财富第四名，2014-2015年新财富第二、第三名；所在团队2012-2013年获得新财富第一名。伦敦大学学院机械工程学士、金融学硕士。4年银行工作经验。2011-2015年曾任中国银河证券机械行业首席分析师。2015年加入东吴证券。

周尔双分析师（工程机械，锂电设备，工业4.0，3C设备）

英国约克大学财务管理学士、金融学硕士，4年机械研究经验，2013年加入东吴证券。

毛新宇研究助理（通用航空、油气设备）

清华大学工业工程学士、香港科技大学企业工程管理硕士，2015年加入东吴证券。

王皓研究助理（轨道交通、一带一路、OLED）

清华大学理工科学士、硕士、博士，4年海外PPP投资及工程管理经验，2016年加入东吴证券。

倪正洋研究助理（船舶港机、集装箱、碳纤维）

南京大学材料学学士、上海交大材料学硕士。2016年加入东吴证券。

何京鸿分析师（工业4.0、机器人、3C设备）

复旦大学经济学学士、硕士，三年卖方研究和服务经验，2017年加入东吴证券。

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