媒体解读i³计划丨东风日产如何通过“第三只眼”为行车安全保驾护航

为弥补人类视觉的局限性，解决视觉盲区对驾驶安全的影响，东风日产不断创新发展视觉辅助技术，将早先运用于战争的雷达技术加以改良，形成了最早的倒车雷达，为驾驶者创造“第三只眼” 。

倒车雷达主要安装在车身周围，通过行车电脑对超声波传感器发出的超声波信号，以及依据障碍物反射的回波信息进行收集处理，换算成距离信息，从而实现预警功能。这种倒车雷达的运用从最早的后部两探头，到后部四探头，再到前后八探头，经历了长足的发展，至今仍属于家用车最主流的泊车辅助装备。

当然初期的“第三只眼”倒车雷达仍然没法完美解决视觉盲区的问题，何况它还存在失灵的风险，为此汽车制造商创造性发明了倒车影像，将“第三只眼”的功能向前推进了一大步。与雷达使用声波的原理不同，倒车影像主要是通过置于车身的摄像头记录下周围的影像，并通过车内显示屏加以显示。与雷达相似的是，这种倒车影像最先也只是置于车辆尾部，仍然不能满足驾驶者视觉辅助需求。

为了解决普通倒车影像“视野不全”的问题，日产于2009年推出了AVM全景监控系统，并率先应用在旗下的高端品牌英菲尼迪车型上。这一举动在当时还引起了不小的轰动，引来行业类竞争对手的纷纷效仿。

作为国内汽车合资品牌的领军者，东风日产也成功引进了日产这套AVM全景监控系统，并通过不断的技术再进化，目前已形成了功能更为强大的AVM全景式智能监控影像。这个更为强大的“第三只眼”的工作原理是，当车辆静止、挂倒车档，车速在0-10km／h时，系统通过广角摄像头，合成车辆周围环境的360度鸟瞰图，驾驶者在中央液晶显示屏可以清楚的观察车辆的全方位信息，不用左顾右盼，便能轻松掌握周边情况。

值得一提的是，当驾驶者倒车或低速前进时，AVM全景式智能监控影像会自动打开，全景影像分为两个部分，右边显示的是360度的全景，左边可以切换显示任意一个摄像头的影像，挂着倒档会显示车尾影像。而在全景影像中，车辆周边会有轨迹辅助线，正常距离的辅助线为绿色，一旦越过了安全距离，辅助线则会显示为黄色，驾驶员只要读懂显示屏中的信息，便能轻松把控车辆。

说了这么多理论，AVM全景式智能监控影像到底在哪些具体行车场景中经常使用呢？首先不得不提在城市里越来越复杂的停车环境，不论是菜鸟车手还是久经沙场的老司机都没法省心，一不留神，轮胎就会蹭到马路牙子，或者蹭花车身，严重情况甚至无法估量。这套最新的AVM全景式智能监控影像，能够全方位覆盖车辆周围情况，让驾驶者可以轻松把握前后物体、车位与车辆的距离，是驾驶者迅速停好车的得力助手。

不可忽略的场景还有老城区的狭窄胡同，在这种道路上，驾驶者就算不能准确把控车辆通过的安全范围也毋庸担心，只要打开AVM全景式智能监控影像，系统便会从电动助力转向和摄像头读取数据，为驾驶者提供车辆前进的行驶轨迹，并有位置辅助线，帮助驾驶员判断距离。如果车辆离障碍物过近，也将触发前泊车雷达，从而发出警告提示，帮助驾驶者做出准确的行车判断。

除此以外，AVM全景式智能监控影像还能有效避免低矮障碍物的袭击。由于许多低矮障碍物是无法从后视镜观察到，同时倒车雷达也很难感应，这时，AVM全景式智能监控影像的优势就更为凸显了。只需要打开监控影像，车辆周边环境一目了然，避开障碍物就是如此简单。

这套领先的AVM全景式智能监控影像，为行车、泊车安全提供了莫大的便利。考虑到要让更多消费者享受到这一强大的“第三只眼”带来的行车安全性和便利性，目前东风日产旗下众多车型，包括天籁、楼兰、奇骏等也配备了这一系统。

事实上，东风日产产品进化远不止此。通过 日产智行科技(NISSAN INTELLIGENT MOBILITY)，东风日产全主力车型配备了包括AVM全景式智能监控影像、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统在内的诸多智能配置 ，为消费者提供了更智能、环保的车生活。

未来东风日产在智能安全驾驶上将会不断突破，排除更多人类驾驶中存在的局限性和不稳定性因素，为人们创造更智能化的汽车产品，提供更智能化、人性化的用车新体验。