成功布局新能源市场后，腾势携旗下最新的400纯电动汽车登陆本届上海车展。
在车展首日，腾势品牌正式发布了“Engineered with Daimler Group戴姆勒集团联合设计制造”的标志。这家总部位于深圳的新能源汽车公司在母公司戴姆勒和比亚迪的支持下，意在向更多消费者传递源自“戴姆勒集团联合设计制造”的心安品牌理念。当然，昭然若揭的还有腾势对未来新能源领域的野心。
车展展出的腾势400纯电动车的车身上镶嵌着全新的“Engineered with Daimler Group”金属标徽，这个logo的背后是戴姆勒集团超过一百三十年的造车经验以及丰富的工艺底蕴对腾势的研发、生产、设计以及供应商体系建设的背书。不仅于此，梅赛德斯-奔驰中国的部分战略合作伙伴也将加入到腾势的销售及服务网络中来，进一步补强腾势的渠道优势，为消费者提供更完善的购车体验。由此可见，腾势正在演化成两家母公司之间一条链接各自市场的纽带，这个新兴的品牌既是戴姆勒接入中国市场地气也是比亚迪多年来悉心求索的向上之路。
凭借着对戴姆勒百年造车基因以及比亚迪电动科技的继承，未来几年腾势将对产品、渠道、服务进行全面升级，专注于为消费者提供心安的电动出行体验。眼前的这台腾势400就是迈出的第一步，针对电动汽车最核心的电池、电机、电控等三电系统进行了业内最高标准的升级，正式开启了纯电的400公里时代。
通过腾势的产品，能轻易的从设计、用料、功能布局上找到很多奔驰的影子。而内在层面，这个品牌同样倾注了诸多源自德国人的造车理念。举个小例子，第一次接触到腾势时，扎实的底盘调校给我留下了深刻的印象，良好的滤震性和硬朗的支撑力让这款车显现出了一个电动汽车品牌难得具备的质感。相信，如果没有戴姆勒大力的技术支持，腾势很难第一次出手就拿出这样一件作品。
与拥有成熟技术和丰富经验积累的外资品牌相比，国内很多汽车企业尚不具备调教底盘的经验积累。因此部分车辆配置可以非常丰富，但是实际的驾驶体验不够舒适流畅，这也许正是由于底盘调教得不够好。事实上，来自戴姆勒的主要支持之一就是底盘硬点(Kinematic Compliance)，这也是底盘调教的最基本环节。对于车辆行驶来说，底盘硬点是一个基础，用来控制整个轮子包括前倾、侧倾、转弯以及跳动等的运动过程。
对于整车研发来说，调教是基础，基础打不好会给后续的工作造成大量困难。在一定程度上，腾势纯电动汽车的底盘是由戴姆勒直接调教的，针对腾势的底盘调教，戴姆勒从德国总部派出了曾经调教过奔驰S级轿车的工程师，并由戴姆勒集团总部进行仿真分析并提供结果。类似这样的例子在腾势上还有很多，造型设计、生产品质、安全体系等多方面都引入了戴姆勒的标准。有了这些技术和体系的加持，腾势400纯电动汽车在之前的基础上又上了一层楼。
为了给消费一个更好的购车体验，腾势在销售及服务渠道方面将与梅赛德斯-奔驰中国部分战略合作伙伴进行一系列的合作。从4月19日开始，腾势将陆续在北京、上海、深圳、广州、天津、杭州首批13家梅赛德斯-奔驰经销商店提供销售或售后服务。同时腾势还为400公里的尊贵版及荣耀版车型提供了8年或15万公里的免费保养服务，配合腾势为零售用户所有车型提供关键零部件8年或15万公里的保修政策，腾势决心要解决消费者对于腾势的顾虑。
如今新能源汽车异军突起，腾势作为这股生力军的中坚力量，可谓是占尽了天时、地利和人和。市场的话事权最终会落到能够真正解决消费者需求的品牌手里，腾势成功的完成了从产品力到品牌力的提升，但这还只是一小步，如何以绝对实力引领中国电动汽车的发展才是这个年轻品牌该放眼去思考的问题，而腾势的下一步已经在进行之中。
