好地网7月6日讯（研究员 陈雨）
2017年，苏州共有45个城建交通重点项目提上日程，这些项目事关苏州发展大局，或者是放眼未来的重大基础设施建设，有助于城市的有机更新；或者促进名城保护和文旅互动；或者助推支撑市域城乡一体化发展，着眼于改善民生，提高百姓生活质量。
大交通项目中，
重点项目共有14项，涉及总投资1520亿元，
足见受重视程度。
其中，铁路方面6个项目，高速公路方面重点是3个项目，国省干线公路有2项重点工程，轨道交通3个重点项目。
沪通铁路连接上海与南通，是八纵八横高铁网里第一纵的组成部分，建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。
工程预计在2019年完成，到时铁路开通后，南通收益较大，但对苏州的影响也很直观，那因为沪通铁路经过苏州境内的张家港、常熟和太仓，
将结束三地不通火车的现状
。
通苏嘉铁路已列入苏州“十三五”铁路建设规划中。铁路贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五地，开通后，
会加强苏南与嘉兴的联系，促进长三角经济一体化等等
。
沿江城际铁路是以上海和南京为中心，串联沪宁综合通道内沪宁铁路主通道所覆盖的中小城市，形成沿线中小城市与上海和南京间的快速通道。
建成后，沿江城际铁路将成为常州境内第6条铁路资源，金坛区也将告别"地无寸铁"的历史
，金坛等常州南部地区市民往来于沪宁之间将更为便捷。
沪苏湖城际铁路是一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，向西经青浦区进入苏州市吴江区。一旦沪苏湖铁路建成，
将进一步拉近湖州与上海的距离，完善湖州的交通格局
。
沪通二期同样是大家翘首以盼的一个项目，因为太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，建成后，将会成为上海与苏北及沿江、沿海城市联系的重要通道，
对经济交流有很重要的意义
。
太仓港疏港铁路自太仓港站引出，
主要服务太仓港，承担太仓港区与沪通铁路之间的货物运输
。太仓港是“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要支点，所以太仓港疏港铁路的重要性也是一目了然。这个项目也在苏州“十三五”铁路规划之一。
高速公路方面重点是3个项目，
锡太高速在进行前期工作，新建苏震桃高速、扩建苏嘉杭高速工程正在进行可行性研究
。
无锡至太仓高速公路
是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划的重要组成部分，是我省苏南地区的重要东西向通道。对苏州来说，锡太高速是除沪宁、苏沪、沪苏浙等高速外，又一条苏沪通道，同时还是太仓港的重要集疏运道路。
苏震桃高速
，是苏绍高速（S9）的组成部分，全长约46km，其中穿越东太湖段长9km，对苏州来说，苏震桃会将吴江与市区的连得更近。目前，苏震桃高速项目已正式进入工程可行性研究。
苏嘉杭高速
是我们经常用到的一条道路，但是使用率高，也就意味着堵，也容易发生车祸，现在，扩建工程进行可行性研究，项目可行的话，拥堵等问题就会得到大大的缓解了！
国省干线公路有两项重点工程，312国道苏州东段改扩建工程正在做前期工作，争取年内开工；524国道相城北段改扩建工程正在争取工可调整批复。
改扩建完成后，苏州中环与昆山中环将会实现“环环相扣”，从园区到昆山城区半小时到达！开车的朋友们可以享受来返昆山那种畅通无阻的感觉了。
524国道是原来的227省道，相城北段改扩建完成后，会带动高铁新城的发展，对相城区是一大利好！
轨道交通的3个重点项目中，除了4号线已经开通试运营，在建工程主要是继续做好3号线、5号线建设，保证按时竣工投运；同时做好轨道交通三期规划工作，涉及6、7、8号线和S1线，线网加密规划修编工作也已经启动。
3号线：
该线路共经过高新区、姑苏区、
吴中区
、
工业园区
4个行政区，起始于高新区的沪宁高铁新区站，终点站位于工业园区阳澄湖半岛南侧的夷亭路站，全长约45.2公里，设站37座。
预计2019年通车。
5号线：
5号线线路全长44.1公里
，呈东西走向，连接
吴中区
，苏州高新区，
姑苏区
，
苏州工业园区
，是
苏州
城市发展的一条骨干线路。预计2021年6月试运行。
6号线：
全长43.8公里，从高新区的沪宁城铁新区站穿过金鸡湖到苏州南城际站，共设站35座。预计2022年之后开通。
7号线：
目前7号线一期的建设工程已经启动，采用B型车6节编组，为典型地铁列车配置，全程10.8公里，设站8座，预计2017年开通试运营，通至太湖边，全部地下线
。
8号线：
串通了苏州阳澄湖、城铁站、CBD、湖东邻里中心、斜塘、莲花社区、高教区、月亮湾等，预计2022年后开通.
S1号线：
S1
线定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，缓解昆山境内东西向交通压力，通过苏州轨道交通
3
号线换乘，打通苏州与昆山、太仓东西向联系通道，同时通过与上海轨道交通
11
号线换乘，加强苏州、昆山与花桥之间的交通联系
。
S1线项目总投资277.42亿元，工程全长41公里，总设站28座，昆山境内共设26站。均为地下线，其中换乘站4座，平均站间距1.55公里。设1座朝阳路车辆段及1座花桥停车场，在玉山广场站附近新建一座控制中心并与S2线共享，设主变电所2座。预计2017年年中开工，2021年底开通，工期4年半。
城市路桥共有16个重点项目，涉及总投资580亿元
，主
要目标
是打通以及建成各板块间的快速化通道，加快建成市内现代化路网体系。
环古城道路
将对9个节点进行功能提升工程，今年先推进的是盘胥路下穿胥江路地道与轨道交通5号线工程的新市桥站点，以及莫邪路下穿竹辉路地道与轨道交通5号线工程的竹辉桥站点。新市桥站点和竹辉路站点已经开工，其它7个节点改造工程，待条件成熟时，再优化方案分期实施。
东吴南路对接鲈乡北路
鲈乡北路北沿是吴江区融入苏州的重要交通道路，道路总长约4.45公里。目前正在进行部分段落的招标，初步估计2019年完成主要段落，具体完成时间视具体进度而定。
东环快速路南延
