无处不在的老年代步车安全性如何？中消协做了一个实验...

国家汽车质量监督检验中心（北京顺义）

3辆老年代步车，标称品牌分别为“大阳”“雷丁”“金马”

两个假人（人形实验装置），身高约178厘米、体重约80公斤

监测： 实验开始前，在代步车内及车身外，装置有各种电子监测设备，车身外还贴有黄黑圆形标识，用于观测碰撞损伤。同时，在车内两个假人的“身上”安装有监测仪，监测其“受伤”程度。

牵引： 先将老年代步车放置于温控室内半小时左右，使代步车保持在正常温度。随后，从温控室内牵引出老年代步车，牵引距离共约140米。代步车行驶达到目标时速（32公里/小时)时，让代步车与牵引机脱离，让车辆自由行驶。

碰撞： 车辆从牵引车道自由行驶，随后撞向钢性障碍物，模拟“车祸”现场。碰撞过程中，监控设备检测假人头部、胸部、大腿的数据，包括头部加速力、胸部加速度和位置、腿部轴向力等。

查验： 老年代步车碰撞后，工作人员依次查验车辆和“人体”的损伤情况。其中，“人体”即假人头部是否骨折、变形，胸腔受损情况、腿部是否有骨折的风险等。车辆查验包括乘员舱是否变形、安全带能否解除、车门能否用人力打开、电力装置是否有漏电等，并模拟人从车内的逃生情况。