一大批小黄车深夜惊现济南街头！济南共享单车大战拉开帷幕

这两年通过各种融资,逐渐发展壮大,不过一直局限在校园内,学生们还挺欢迎,当然也暴露出不少问题。在咱济南,济南大学也早在去年就有了这种单车。

从2016年11月开始,ofo共享单车从校园起步,正式开启了城市服务,许多城市都开始陆续有了ofo共享单车的身影。

1、车型

ofo的车型主要分为两代，第一代车体较大，第二代车体较小。二者均与普通自行车没有差异，目前看到投入济南的多为一代大黄车。ofo的车型还是比较普通的，但是身上亮黄色的涂装十分醒目，在车群之中易辨认。

mobike的车型也是分为两种，一种是mobike经典款，车型比较有未来感，但看上去就比较重；另一种则是mobike lite，与正常自行车没有太大差别，但有一点，就是本车型采用新式轮胎，没有漏气风险。

mobike的车型在车群中算是醒目，但其涂料中有大量的灰色部分，有时难以分辨。

2、车锁

ofo有三种车锁，初代按键式密码锁，二代转轮式密码锁以及仍在试用阶段的新版锁 ，济南目前使用的是新版锁 。

仍是按键式，只不过这一回锁变得庞大，原因是车的密码变成随机生成，每回使用都不一样，并且自动计费。

采用的是手动输入车牌号，应用显示车的密码，然后再由人手动输入开锁。

mobike的锁只有一类，就是自动锁。这种锁除了在锁车时需使用者自己拨动关闭以外，其余皆自动完成，十分方便。

mobike采用扫描二维码的方式解锁，网络自动控制车的开锁，但缺点是在网络不稳定时开锁较慢。 

总结一下，在车锁方面，摩拜采用的是智能锁，ofo则是机械密码锁，这也是两者的差异。mobike占有很大的优势。

3、骑行体验

在这一方面，ofo完胜mobike。

ofo采用一般自行车的链条驱动，骑行十分流畅。加之车身较轻，骑起来基本不费劲。

而mobike则不一样。骑行时，尤其是上坡，格外费力。

4、车况

在车况方面，mobike略胜一筹，ofo的保修力度应加强。

而在找车方面，两者的软件都有定位功能，点开后，就会显示附近单车情况。不过，略有不同的是，摩拜有附近单车的具体位置显示，更方便找寻。ofo则只显示数量，并未有单车位置定位。这点小不同，用户体验差异却很大。

5、价格

ofo押金99元，一小时骑行1元。

mobike押金299元，经典版半小时1元，lite版半小时0.5元。

总的来说ofo的价钱比较划算。

6、总结

近期，有各家公司都分析了ofo与mobike的市场占有率，但都各有不同。

ofo的占有率可能更大一些。这充分体现了骑行质量对用户满意度的影响。

纵然mobike的车况、车锁都很好，车的驱动方式也独树一帜，但在车的骑行体验方面需要做出改进。

而ofo则需要在车的质量以及操作方式上做出升级，以达到更佳方便的效果。

各有自身的优点与劣势，而喜好哪一个主要看的还是用户本身。

（来源：知乎@PirakaLee）

打开ofo的app，通过点击“点我用车”,就会跳转到手机地图界面,上面会显示你所在地点周围的车辆数目。

只要周围有车,就可点击“立即用车”。

首次使用系统会要求实名注册,并且要缴纳99元的押金,待押金交完注册好后,只需要输入车牌号,就可获取解锁码,输入后,车上的密码锁就可打开,然后就可以按1元/小时的计费标准来使用单车了。

使用过程中,如果有临时停车的需求,可以随时落锁,拨乱密码锁就不用担心被别人探知,然后再按同样的密码就能开锁。

最后结束使用时,还是需要在手机上点击“结束用车”,就可按照实际使用的时长收费。一小时内1元,一小时以上不到二小时2元,车辆落锁后就可供之后的人使用了。