《消费者报告》评出2017年十佳车型，元芳们你们怎么看？

其实大师在之前的一些文章中就有提过美国的《消费者报告》这本杂志了。由于没有“充值”这个问题，全靠读者生存的经营模式，使得该杂志享有最权威的“真实话语权”。

闲话少说，先上干货。

表格中的就是由《消费者报告》评选出来的最佳车型了，不知道各位“元芳们”怎么看呢？

其实从榜单上看，最佳小型汽车竟然是Yaris iA。然后编辑们还一通猛赞，说操控很Diao啦，各个表现都很好啦，然后丰田心里有种“好生气哦，但还是要保持微笑”，因为这是一台“换了标的马自达”。

再看最佳紧凑型轿车。雪佛兰科鲁兹确实是属于“爆了大冷”了，此级别中本田和丰田还有日产等品牌在老美眼中是非常不错的，但是却被科鲁兹摘下。思域则是“呵呵一笑，深藏功名”了。

科鲁兹在天朝销量不温不火，但是在美国却夺得最佳。不由得想起为何一些车引进之后会“一落千丈”。这个没有针对哪一款车，只是个人认为而已。相比于国内，国外的科鲁兹用的是6AT，明显要比国内的双离合更“稳”了，而且天朝人迷信，车标换一下估计能卖出不错的销量。

起亚Optima夺得最佳中型车，这多多少少让我震惊了。国内称为K5，至于以往，K5被称为“三宝”之一，但是在美国就真的被视为宝了。相比知名中级轿车凯美瑞和雅阁，K5的特点有多鲜明？这台车能够排在这个位置多少都比较难以让人民信服吧。

马自达MX5夺得最佳跑车我觉得没毛病（虽然我没有开过）。你试想一下，开着一辆全景天窗的SUV在南昆山上兜风，你也就只能送送豆腐了，但是开着一辆敞篷小跑车，在攻弯的同时，你享受这扑面而来的新鲜凉风，感受着3月温暖湿润的清晨，享受着人车合一的快感，MX5——没毛病。

其实很多时候看榜单我都会有一个大大的疑问，就是：“卧槽，为什么是这一辆？要是我是编辑，一定选某某车。”其实很多都是个人的主观臆断，很难会有绝对的公正公平，最佳车辆其实都是有比较突出的优点，至于评判标准如何，Let it go.