2016年贵州交通发生了这么多变化！看看你错过了哪些？

　　经过三年大会战冲刺，贵州省高速公路总里程截至去年底共计达5128公里，通车总里程数在全国的排名由去年的第17位飙升至第8位，路网密度达2.9公里/百平方公里。据悉，2015年底，贵州高速公路通车里程达5128公里，提前3年实现了县县通高速公路目标，实现了贵州高速公路发展的大飞跃、大跨越。

　　2月29日，三穗至施秉高速公路项目进入正式实施阶段。

　　据介绍，三穗至施秉高速公路全长45公里，经过三穗、镇远、施秉三个县，预计工期三年。

　　2016年3月18日，贵阳一段高速公路受到人们赞美，被称为最美高速公路。这段高速公路是沪昆高速贵州省清镇至安顺段，两侧花海环抱，纵横几公里。 

　　六威高速公路项目控制性工程——大横山隧道2016年4月11日正式进洞施工，进度符合六威高速公路定于明年底全线建成通车的计划。

　　六威高速公路是贵州都匀至云南香格里拉高速公路中重要的一段，起于六盘水市滥坝镇，途经水城县老鹰山镇、钟山区月照社区等乡镇，在威宁县城东接毕威高速公路后经草海、迤那、牛棚至中水镇的烟堆山。六威高速全长193公里，施工周期截至2017年底。

　　5月20日上午10时，贵阳至黔西高速项目的重点控制性工程——鸭池河大桥实现合龙。这座主跨800米、全长1450米的大桥将成为世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，为世界山区斜拉桥之最；随着鸭池河大桥的合龙，贵黔高速公路8月全线通车已无悬念，从贵黔——黔大——大方库东关至毕节连接线一路通达，贵阳至毕节市区的车程将缩短至2小时。

 　　6月15日日上午9点左右，一辆考斯特车从S26酉阳收费站撞彩而过，标志经过3年多艰苦建设的酉沿高速正式建成通车。酉沿高速公路是(重庆)酉阳至(贵州)沿河的高速，简称酉沿高速或酉剑高速，是西部民族地区扶贫公路，是黔东北地区通往鄂、豫等地区和长江沿线的重要交通转换通道，是渝黔两地重要连接通道。

　　7月16日，贵阳至黔西高速公路全路段正式通车运营。据了解，该高速公路东起贵阳市白云区曹关，西止毕节市黔西县，全长78公里，设计时速100公里/小时，总投资90亿元。建成后两地间行车时间由2小时缩短到50分钟，便利了沿路群众的出行。

　　8月，在贵州平塘至罗甸高速公路上，平塘特大桥正在修建中。据了解平塘特大桥具有实用、经济、安全、美观等特点。该桥预计总投资15亿元，于2016年4月开工建设，预计2019年10月建成。桥的索塔采用钻石形空间塔，其中16号塔高328米，建成后将成为世界第一高混凝土桥塔。

　　9月20日，黔南首条旅游公路———平塘县S315航龙至土坝公路建成通车。该路通车后，从贵阳1.5小时就可到“大射电—天坑旅游景区”。据了解，航龙至土坝公路改扩建项目是属于“十三五”省道规划提前实施项目，也是“大射电”项目配套的重要交通基础设施。

　　10月29日，贵州省目前通车里程最长的高速公路——玉屏至凯里高速公路全线建成通车，从贵阳驾车至黔湘交界处只需4小时。

　　玉凯高速公路全长133公里，起自铜仁市玉屏自治县七里塘，止于凯里市三棵树镇，与已建凯里至麻江高速公路相连。该高速公路是国家高速公路网规划的上海至昆明高速公路在贵州境内的重要路段，是贵州经湖南进入华东地区的重要交通走廊，也是该省骨架公路网规划“三横三纵八联八支”中的重要组成部分。玉凯高速公路的通车，打通了贵州连接东中部地区的一条快速通道，对完善全省路网结构，带动沿线资源开发和经济社会发展，促进西部大开发战略的实施，具有十分重要的意义。

　　11月29日、30日，随着“航电2号”500吨级标船、“航电1号”500吨级标船分别顺利驶出沙沱升船机下游引航道、思林升船机上游引航道，标志着乌江沙沱、思林水电站升船机500吨标船试航成功，为今年年底乌江全线复航目标任务的完成奠定了坚实基础。

　　12月底，沪昆高铁贵州西段将投入开通运营。开通后，从贵阳北站出发，到达贵安站约15分钟，到达平坝南站约20多分钟，到达安顺西站约30分钟，到达关岭站约40分钟，1小时可达普安站，1小时20分钟可达盘县，2小时左右到达昆明。

　　贵阳1.5环快速公交(BRT)12月20日开通在即。目前，1.5环BRT生产运营筹备工作已完成，公交车辆、工作人员全部就位，系统建设正在有序推进。