主要观点总结
贵州剑河至黎平高速公路正式通车，这是中国铁建集团投资、设计、施工、运营的全产业链项目，全长74.754公里，穿越复杂喀斯特地质带和多个自然风景区。项目团队采用新技术、新工艺，推行精细化管理，提高了施工效率和建设质量。智慧运营的成功打造，为司乘人员提供更加智能、便捷的出行服务体验。项目的建成通车对构建黔东南州黄金旅游通道、助力乡村振兴、促进民族地区和革命老区经济高质量发展具有十分重要的意义。
关键观点总结
关键观点1: 剑河至黎平高速公路正式通车
这是贵州南北高速路网的新通道，由中国铁建昆仑投资集团投资运营，多个中铁局参与建设。
关键观点2: 剑黎高速公路项目特点
剑黎高速公路是中国铁建全产业链打造的项目，全长74.754公里，穿越复杂喀斯特地质带和多个自然风景区，包括多项重难点工程。
关键观点3: 施工过程中的技术创新
针对喀斯特地貌带来的工程病害隐患，中国铁建项目建设团队坚持创新驱动，采用新技术、新工艺，推行精细化管理。在南孟溪特大桥等工程中应用先进施工手段，确保工程质量。
关键观点4: 智慧运营的应用
剑黎高速项目团队坚持“投、建、管、运”和“全生命周期”理念，全力推进高速公路运营领域的数字化转型。通过应用前沿技术，成功打造高速公路的“数字大脑”，提升了智慧化水平，为司乘人员提供更便捷的出行服务。
关键观点5: 项目对社会的影响
剑黎高速的建成通车对构建黔东南州黄金旅游通道、助力乡村振兴、促进民族地区和革命老区经济高质量发展具有十分重要的意义。货运成本将大幅降低，本土“山货”将沿着新公路交通网快速去到更远的地方，改善老百姓的生活。
正文
10月25日，由中国铁建昆仑投资集团投资运营，铁四院勘察设计，中国铁建大桥局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十二局、中铁二十四局参与建设的贵州剑河至黎平高速公路正式通车，贵州南北高速路网再添新通道。
剑黎高速公路是中国铁建“投资、设计、施工、运营”全产业链打造的高速公路，全长74.754公里，起自剑河县柳川镇巫作溪枢纽互通，止于黎平县敖市镇八舟河枢纽互通，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比达69.4%。沿路穿越复杂喀斯特地质带和多个自然风景区。南孟溪特大桥、小瑶光特大桥、青山界隧道、牛练塘隧道等多项重难点工程在黔东南丘陵中“串珠成线”，为贵州南北高速路网再添新通道，也为黎平革命老区注入新的发展动力。
针对沿线喀斯特地貌带来的路基塌陷、桥基失稳、隧道围岩破碎、局部涌水等工程病害隐患，中国铁建项目建设团队坚持创新驱动，借助新技术、新工艺，推行精细化管理提高施工效率和建设质量。
在黔东南第一高桥——南孟溪大桥的施工中，建设团队采用液压爬模、前支点挂篮施工、BIM技术及智慧管理一体化应用等先进手段，确保主塔偏位、主梁线型、斜拉索索力满足设计要求。青山界隧道有毒矿体是施工风险控制的重点之一，在无辅助坑道的情况下，建设团队采用大功率压入式通风设施，广泛应用智能监测、智慧工地管理，加强有害气体日常监测，有效保证洞内空气质量。南寨溪大桥位于仰阿莎湖风景区的上游，项目建设团队通过挂篮兜底隔离防护、裸露边坡覆绿、压浆废水集中收集等措施，有效保护了周边生态环境，确保大桥“绿色”合龙。
