批评黑莓的人其实没有考虑到的更重要的一点，包括其合作伙伴关系可以带来的潜在巨大好处，以及其整体IT安全产品的实力。总的来说，看跌者过于关注该公司的过去，而不是它可能更有利可图的未来。
去年12月，黑莓宣布与亚马逊(Amazon)的云业务AWS合作开发黑莓常春藤(BlackBerry Ivy)，黑莓称其为“云连接智能汽车数据平台”。根据其说法，Ivy将为车辆制造商提供评估其汽车数据的安全方法。去年12月，有媒体的一篇文章警告称，“黑莓尚未透露Ivy是否真的能提高每辆车的营收，”并补充道，“在假设它真的能提高QNX的营收之前，投资者需要看到一些具体的计划、设计上的成功以及财务数据。”(QNX是黑莓的安全操作系统，目前使用在1.75亿辆汽车上。在25家最大的电动汽车制造商中，有19家已经或正在采用该操作系统。)
但首先，如果这个系统不能产生有意义的收入，黑莓和亚马逊为什么还要投入时间和资源来开发Ivy呢?此外，我们知道，包括Alphabet(GOOG)和Facebook(FB)在内的许多公司都在很大程度上让数据带来盈利。在这种情况下，黑莓和亚马逊应该能够从汽车接收到的数据中获利。的确，黑莓自己也表示，与亚马逊的交易将“开启新的收入流和商业模式。”
另一位看跌BB股票的专家卡KayodeOmotosho最近表示，黑莓可能没有足够的资源来开发Ivy。但他似乎忽略了：黑莓在常春藤的合作伙伴亚马逊(Amazon)拥有几乎无限的资源。我相信两家公司可以达成一项协议，让亚马逊先支付所需的投资，然后用Ivy的收入作为补偿。
华尔街似乎无视与AWS的合作伙伴关系可以为黑莓解锁许多其他交易的极大可能性，在此过程中大大提升了BB的股价。实际上，有的分析师并不看好该公司在云安全方面的前景。但通过与全球领先的云安全供应商AWS合作，黑莓很可能学会如何大幅提升其云安全产品，并能够在该领域达成许多有利可图的交易。同样，我认为华尔街也大大低估了黑莓最近与中国科技巨头百度(BIDU)的扩大交易，该交易很有可能为黑莓开拓出巨大的中国市场。
