主要观点总结
本文介绍了金沙江沿岸四座巨型水电站的建设带来的变化和影响，包括航运、交通等方面的改善，以及给当地居民带来的幸福生活。文章还详细描述了向家坝升船机实现全天24小时运行、专用公路移交地方政府、移民安置点的交通条件改善等具体事例。
关键观点总结
关键观点1: 四座巨型水电站的建设为金沙江赋予新的内涵。
通过水轮机组‘激活’古老江流，带来清洁电能，推动沿岸乡村全面升级。
关键观点2: 向家坝升船机实现全天24小时运行。
向家坝升船机帮助船舶昼夜贯通金沙江，增加通行量，为经济发展提供支撑。
关键观点3: 专用公路的修建和移交地方政府。
三峡集团修建的专用公路已全部移交地方政府，融入库区群众日常生活，方便了当地群众出行。
关键观点4: 移民安置点的交通条件改善。
移民安置点的建设改善了交通条件，让老杨等移民感受到现在的幸福生活。
关键观点5: 白鹤滩水电站等建设的帮助改善了库区交通基础设施。
热心的村民和移民期盼着修电站的人帮助他们修建的道路，这些道路直通家门口，直通产业园区，直通乡村旅游点。
正文
视频制作：孙恺
乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝四座巨型水电站的建设，为金沙江赋予了新的内涵。群山环伺的古老江流被一台台水轮机组“激活”，以它的浩荡点亮千家万户。
电站建设不仅带来清洁电能，更推动了沿岸乡村的全面升级。畅行于金沙江畔，一场山乡巨变正在眼前展开。
2024年12月30日22时许，船长周雨驾驶着“结盟988”号货轮缓缓驶入向家坝升船机。在接下来的40多分钟里，“结盟988”号将在升船机的帮助下爬升40层楼的高度，随后平稳驶出上游引航道。
▲向家坝水电站全景 资料图片
这天是向家坝进入24小时试运行的第一天，“结盟988”号是第一艘在晚上10点以后通过向家坝升船机的船舶。
从这一天开始，金沙江向家坝至宜宾段与长江干线航段（宜宾以下）实现了昼夜贯通。
▲上行船舶驶入向家坝升船机引航道 摄影：胡亿兵
据三峡集团流域管理中心向溪分中心主任陈忠贤介绍，向家坝升船机实现全天24小时运行后，预计平均每天通行量可增加10艘船舶、6000余吨货物，为金沙江流域的经济发展提供有力支撑。
关于金沙江航运的记载，最早可以追溯到战国时期。在悠久的航运历史里，金沙江毫不掩饰它凶险的一面——天然河道江窄、弯多、比降大、险滩众多，“金沙江上滩接滩、行船走水险中险”的说法代代相传，直到2012年，金沙江航运年货运量仍不足50万吨。
四座梯级电站的建设，为金沙江航运发展注入了新的活力。
以率先蓄水的向家坝水电站为例。电站建成后形成的水库，淹没碍航险滩84处，金沙江下游即四川攀枝花至宜宾段形成了深水库区航道。在向家坝升船机的助力下，过往船舶可直接通江达海，成为长江航运发展“延上游、畅中游、深下游”中“延上游”的黄金水道。
数据显示，作为四级电站中的最末一级，向家坝库区航道的货运量已连续多年超过600万吨，是蓄水前的10倍多。
“库区形成以前，江上跑的大多是100吨到200吨的船，现在普遍都是3000吨到4000吨，最小的也有1000吨。”四川省宜宾市航运协会秘书长廖军说。向家坝水电站蓄水后，金沙江航运效率得到显著提升，运输成本也大幅下降。
随着后续溪洛渡、乌东德、白鹤滩水电站相继建成投产，金沙江下游险滩多、流态复杂等情况被进一步改善，金沙江航运能力迎来进一步提升。
“你知道吗？专用公路不用通行证就可以走了！”2016年春节前夕，云南省昭通市永善县的群众欢喜地讨论着。
大家所说的专用公路，是三峡集团在建设溪洛渡水电站时，为保障物资设备运输而修建的，连接渝昆高速普洱渡至永善县的60公里二级专用公路。
为缓解地方道路的压力，在满足工程建设需要的前提下，建设时期开放了部分社会车辆通行，进出车辆需凭证放行。在此期间三峡集团共为川滇两省14000余台各型车辆办理了通行证件，极大方便了当地群众出行。
▲溪洛渡水电站工程专用公路 资料图片
随着溪洛渡主体工程建设完工，2016年1月底，溪洛渡水电站工程专用公路实行登记通行，群众无需提前办理通行证。
永善县不是第一个因金沙江下游梯级电站建设改善交通条件的地区。在向家坝水电站建设时，三峡集团就在保障工程建设的前提下，有序向社会开放专用公路，受到当地群众的欢迎。
企业与库区因道路结下的深厚情谊，仍在延续。2021年3月，三峡集团与四川省宜宾市完成溪洛渡、向家坝水电站对外专用公路最后一条道路资产、资料和管理权交接工作。至此两座电站共计125.6公里对外专用公路已全部移交地方政府。
