广告人被称为老司机的真相！

   如果把广告公司比作一辆汽车。

那么广告人就是老司机，做项目就是开车上路，广告法就是交通规则，甲方爸爸就是警察蜀黍，危机公关就是交通事故，广告出街就是到达目的地...

所以你看，做广告其实和开车是一样一样的 

从踏入广告行业的那天起，你就算是一枚从驾校毕业，持证上岗的实习司机了。

接手第一个项目的那刻，你的心里泛起了初次开车上路时的紧张感：那种油门刹车傻傻分不清楚的天真、被老司机们支配的恐惧，就像是一个真正的菜鸟。

里程数攒的多了，车开的就6了，项目跟的多了，菜鸟也就变老司机了。

做广告和开车一样，都是可以通过不断的练习来增加熟练度的。

开车上路要熟悉交通法规，做广告也不能小瞧了《广告法》。

记得那是一个阳光明媚的午后，空气中游荡的粒子都带着慵懒的气息，平地一声雷，《新广告法》颁布了。大家纷纷忙了起来，网络编辑开始忙着删文，品牌主开始忙着自查...

最低20万的罚款让我们瞬间明白了一个道理：做广告和开车一样，法律红线绝不能碰，道德底线绝不能越。

警察蜀黍的罚单就像甲方爸爸的brief，让人见到就想躲；

警察蜀黍的指挥就像甲方爸爸的需求，看到就要去满足；

伺候甲方爸爸是为了赚钱，躲着警察蜀黍也是为了赚钱，不罚钱就是赚嘛！

所以你看，做广告，连“周边”都像是在开车。

做广告要有危机公关意识，开车也要时刻注意道路安全。

但是，对于品牌来说，“危险”与“机遇”是并存的，而对老司机们来说，一次交通事故造成的后果则是不可逆转的。

最好的公关是没有公关，那最好的规避风险措施呢？

就是买辆新昂克赛拉，把危险系数降低为0！

这是这两天网上非常火的一支病毒视频，男女试驾员分别驾驶一辆新昂克赛拉，车子所到之处，在高速行驶的相对作用下，途径的行人都像是被定格成了雕塑。

想体现安全，就要制造危机：

男主只顾看美女开车分神，眼睁睁看着要撞上路中央的小男孩；女主紧随其后差点追尾...新昂克赛拉的自适应巡航系统、中高速刹车辅助系统、低速刹车辅助系统、盲点监测系统以及倒车预警系统于是悉数登场。

行云流水般的一路实景演绎，想要传递的卖点一一都得到了体现。

看完狂人只想说，广告人输了，新昂克赛拉才是真正的老司机！

每天中午11点半，不见不散 ▼

你说你喜欢雨，但是你在下雨的时候打伞

你说你喜欢太阳，但你在阳光明媚的时候躲在阴凉的地方

你说你喜欢风，但是在刮风的时候你却关上了窗户

这就是为什么我会害怕你说你也喜欢广告

因为你连“廣告狂人”都没有关注...

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