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在硅谷网约车“两巨头”里，Lyft一直不走寻常路。
它的主要竞争对手优步（Uber）为自己的品牌图标选择了低调的亮黑色，而Lyft则选择“骚气”的亮粉色。
大多数优步司机都专注于开车，而Lyft鼓励司机装饰自己的汽车，并向他们分发三英尺宽的毛绒粉色大胡子固定在车前。洛杉矶的一位司机过去常常在汽车里放置磁性字板，鼓励乘客乘车时在上面随意创作。
如今，Lyft在IPO竞赛中又先迈出了关键一步。
3月1日，Lyft向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO申请，将以LYFT为代码在美国纳斯达克交易所上市。如果不出意外，Lyft将抢在Uber前面成为全球第一家上市的网约车公司。
3月4日，CNBC称，共享出行界的老对头Uber和Lyft之间的竞争将再次升级。
资料显示，Lyft成立于2012年，比Uber晚了三年。尽管Lyft是美国共享出行行业的老二，却一直没有停下追赶Uber的脚步。
根据招股书，Lyft在过去3年间虽然亏损不断增加，从2017年的6.88亿美元上升至2018年的9.11亿美元，但营业收入也大幅增长。2018年，Lyft的营业收入比2017年的10.6亿美元翻了一倍多，达到21.6亿美元，亏损占营收的比例在不断减小。
2017年，Uber出现一连串丑闻，包括性骚扰指控、CEO下台等，社交媒体上随之掀起了#DeleteUber（删除优步）活动，令Lyft在美国市场获得了扩张机会，一些用户和司机当时转向了Lyft。
根据Lyft大股东日本电子商务公司乐天（Rakuten）聘请的第三方独立机构调查，Lyft在北美的市场占有率从2016年的22％猛增到目前的39%。
据知情人士透露，此番Lyft抢先上市将有利于吸引投资者，而不用担心Uber的市场影响力。
华尔街分析师估计，Lyft在首次公开募股中（IPO）的价值可能在200亿至300亿美元之间，Uber则在1200亿美元左右。路透社援引知情人士的话称，虽然IPO估值在这一区间，但计划仍将受变化和市场状况影响。
据悉，Lyft的路演将在3月18日当周发布，持续约两周，并会在3月稍晚时候定价。而Uber还需要数周时间来为IPO做准备。
近年来，由于IPO数量持续下降，各大交易所都希望吸引到大型知名公司到自家交易所上市，以提高竞争力。
此前，纳斯达克一直是许多科技公司青睐的上市地点，苹果、谷歌、微软、亚马逊、脸书等全球市值很高的科技公司都在纳斯达克上市。而纽约证券交易所自上世纪80年代和90年代起，便专注于资历更老、更成熟的蓝筹股，是工业、能源、银行等传统行业公司上市的首选地。由于其在规模和财务上的严格限制，阻碍了新兴科技公司在纽交所IPO。
但是，近年来为了增强竞争力，纽交所于去年完善了上市标准，允许企业直接上市（Direct Listing），此举吸引到音乐流媒体巨头Spotify和社交软体Snapchat母公司Snap前来挂牌。
有分析指出，Lyft选在纳斯达克上市，对该交易所来说算是打了场胜仗，扳回一局。
上市除了能使公司增加资金流，背后的股东也将从中大赚一笔。
尽管Lyft和Uber这两家公司总部都位于美国旧金山，但大股东都在日本。
根据招股书，三木谷浩史执掌的电子商务和互联网巨头乐天，持有Lyft 13%的股份。而孙正义执掌的软银（SoftBank），去年收购了Uber约15%的股份。
三木谷浩史在2015年宣布投资Lyft 3亿美元，并称赞Lyft具有成长潜力。他当时并不知道，不久后，孙正义入股Uber，使两人在网约车市场交锋。
软银目前拥有Uber两个董事会席位，但孙正义并未担任董事；而三木谷浩史投资Lyft之后就担任董事，他也是Lyft关系密切的顾问。
在为Lyft增加市占率上，乐天集团也花费了一番心思。据悉，乐天将之前收购的网络数据分析公司Slice技术应用在Lyft业务上，以此吸引更多客户。
目前，孙正义和三木谷浩史都是日本家喻户晓的亿万富豪，前者身家171亿美元，在日本富豪榜排名第三；后者身家48.6亿美元，位居第六。
科技公司在上市时通常会奖励员工股票，但由于Lyft和Uber都认为，司机相当于独立的外部承包商，并非公司员工，因此他们拒绝直接给司机分配股票。
不过，为了感谢司机对Lyft的贡献，Lyft在招股书中表示，公司会提供一笔“上市红包”现金奖励。
根据计划，Lyft将给截至今年2月25日在该平台完成超过1万次订单的司机奖励1000美元，而完成过2万次订单的司机可以拿到1万美元的高额奖励。对于那些拥有良好评级、曾经在“司机顾问委员会”工作过且目前正在工作的司机，将提供1000美元上市红包。而符合条件的司机还可以利用上市红包通过Lyft专门的“司机购买股票计划”购买股票。
Lyft补充说，在上述的“上市红包”中，每位司机只能领取一种（金额最大的红包）。预计这些红包将会在今年3月19日左右发放给符合条件的司机。
招股书显示，目前公司共有190多万名司机，到底有多少司机能拿到“上市红包”，目前尚不得而知。
据《华尔街日报》报道，Uber也将为其部分网约车司机提供现金和原始股购买权的奖励，成本可能会达到数亿美元。
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