上天入地穿墙走出国门，中国轨道交通：还有什么是你不会的

重庆山城地形复杂，重庆轻轨2号线在李子坝站“穿”居民楼而过，造就了全国绝无仅有的震撼景象。相比于外媒和外国网友的惊讶，中国网友则十分谈定：这有什么好大惊小怪的。

如果把一座城市比作一个生命体，那么，贯穿其间、纵横交错的交通路网，就是城市的血脉。脉络不畅则机体功能难以正常发挥，血脉通，城市方可有效运转。

北京地铁1号线西单车站

首创被誉为“天才构想”的“双眼镜”工法

但是中国仅仅用了20多年时间不仅在城市轨道交通的运营总长度上跃居世界第一，而且无论是在施工技术还是装备方面也发挥后发优势，实现了国产化，技术先进性居于世界前列，开始输出轨道交通装备。

20多年前，重庆曾被业内专家断言“建轨道交通几乎不可能”。20年后，重庆从零起步，从日本引进单轨技术，走出一条“引进-消化-再研发”的创新发展之路，实现了95%以上轨道设备国产化，打破了国外企业的长期垄断，已成为世界上运营里程最长、运营车辆最多、客运量最大的单轨交通系统。

如今，年轻的重庆单轨交通产业，不仅“变不可能为可能”，成为了世界首个跨座式单轨交通标准体系的创建者，还作为我国高端装备制造业的代表，沿着“一带一路”走出国门，将国产单轨铺到越来越多的外国城市。

截止2016年底我国运营轨道交通的城市达到26个，运行总里程3748.67公里。

其中，上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展。上海运营城市轨道交通（包括城市地铁和轻轨）总长达到617公里，已成为目前世界上运营轨道交通线路最长的城市。除此之外，北京运营了554公里，广州运营了308公里，都进入了世界运营轨道交通最长的城市行列。

经过5年多的运营，运营服务标准化体系逐渐建成，管理效率和服务质量也大幅提升，上海地铁的“运营可靠度”（5分钟晚点频次）从2010年的15.7万车公里、2012年的49.66万车公里，提升至2016年的234万车公里。

其中，上海地铁11号线被称为世界上最长的地铁线路，总长约82.4公里，途经上海市浦东新区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区和江苏昆山，超过英国伦敦地铁中央线（Central Line），是世界最长的地铁线路，亦是国内第一条跨省地铁线路。一路从江苏昆山奔向迪士尼乐园都不需要转站！因此它也是最梦幻的一条地铁线路。

上海地铁11号线内部

还有上海地铁8号线三期的无人驾驶列车采用中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司生产的最新型号——INNOVIA APM300型列车。列车采用了世界最先进的无人驾驶技术（车头无驾驶室），走行部为橡胶轮胎，行驶于混凝土走行面，运行噪音低、振动小，维护成本低，运行转弯半径小，爬坡能力强，适应于临近社区运行。

全球最牛单轨列INNOVIAMONORAIL 300已实现国产化

去年，这个长着熊猫脸的“悬挂式空轨列车”着实火了一把。

实际上，早在1898年，德国伍珀塔尔在乌帕河上架设建造了全球第一条单轨悬挂铁路系统，1903年全线通车，线路长13.3公里。百年来，这种安全、适用、经济的交通方式，被德国、日本等多个城市使用。

但在国内，空铁列车技术是完全空白，研发难度可想而知。由西南交通大学等多家单位的联合研制团队，仅用了4个月时间，从设计到制造，从无到有,从概念到整车，创造了研发史上的奇迹。并且在前者基础上做出重大改良，成为全球首条利用大容量锂电池动力包作为动力源的空铁。

去年3月，中国中车在芝加哥中标846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。项目启动后，中国中车需在芝加哥当地建厂，负责车辆的总组装，这也将成为芝加哥35年来的首家轨道车辆制造厂，可为当地创造169个就业岗位。而根据合同，中车将实现地铁车辆生产60%以上的本地化。

这不仅是芝加哥历史上规模最大的一次轨道车辆采购，也是迄今为止中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目，“中国造”地铁将登陆美国芝加哥。

今年3月22日又传来好消息，“中车制造”波士顿地铁首次在美国揭开神秘的面纱。马萨诸塞州州长兴奋不已的在Twitter上连续三次滚动点赞中车造地铁。

目前中国中车位于马萨诸塞州春田市的工厂厂房正在进行紧张的修建，预计今年完工，为波士顿生产出全新的地铁。届时，将会有美国当地员工前往中国接受中车技术培训。

不仅是美国波士顿，印度孟买、伊朗德黑兰等多个国家和地区都有我们出口的地铁车辆，地铁车辆成为又一个有竞争力的出口产品。

近几年，全球轨道交通装备市场呈现出强劲的增长态势，根据德国SCI Verkehr铁路工业信息咨询公司统计，2010年全球市场容量为1310亿欧元，2014年达1620亿欧元，预计到2018年市场容量将突破1900亿欧元，年复合增长率为3.4%。不难看出，轨道交通装备市场需求潜力巨大。

以轨道交通为代表的中国先进装备制造正在加快“走出去”步伐。这与中国经济实力增强、企业跨国能力演进、“中国制造”在国际上美誉度不断提升等密切相关。可以预见，全球纵横交错的轨道交通网络将刻下鲜明的中国印记。

编辑：王茜

微信编辑：胡睿

参考资料：轨道世界、中国经济周刊、中国铁建、中华工控网