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科技发展速度超乎了想象，智能汽车、无人驾驶也不再遥远，伴随智能手机增长进入瓶颈，各科技企业早已聚焦于汽车领域，先后从车载系统到到后装市场布局，也在积极造车，也吸引了众多参与汽车领域创新企业，赋予汽车高度智能化是各科技企业及创新企业方向，这也是汽车行业发展趋势，智能汽车和无人驾驶不仅是科技领域重要事件，传统汽车厂商均把智汽车智能化视作为核心战略。
谷歌苹果率先布局 发布车载系统并积极造车
这两家全球科技巨头，切入智能汽车均以车载系统开始，早在2013年苹果就宣布了 iOS in the Car计划，在2014年正式发布并更名为CarPlay车载系统，而谷歌无人驾驶汽车并陌生，由于发展无人驾驶汽车更加透明、积极，其打造的无人驾驶汽车频繁成为全球科技头条，当然也推出了面向汽车而设计的车载系统Android Auto。
目前苹果和谷歌的车载系统已经覆盖到了众多厂商百款车型，包括法拉利、奔驰、奥迪、别克、凯迪拉克和沃尔沃等众多知名汽车厂商，甚至众多车型同时支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto，依托苹果和谷歌等科技巨头技术，以此提升智能驾驶体验，让人们的出行更加便捷、安全和舒适。
对于众多科技来势汹汹进入汽车产业，传统汽车厂商也在积极面对科技，加入科技元素，致力于发展无人驾驶汽车成为核心战略，然而有一份报告显示，在美国有一半左右用户考虑从谷歌苹果等科技公司购买汽车。
当然，在诺干年后，消费者可能不必购买汽车，各企业将为用户提供按需出行服务，通过与人工智能结合，以组建无人驾驶车队来为人们提供智能出行服务，包括Uber（优步）早前也有谈到未来战略，将采购几十万辆的无人驾驶汽车组建车队，朝向按需出行服务的发展。去年苹果公司10亿美元投资滴滴，同样也是聚焦在根本的“出行”，在未来5年左右，苹果汽车也将正式进入市场，对于未来智能出行布局。
乐视FF在美国发布首款量产汽车 打破PPT造车传闻
乐视造车一直备受关注，其PPT造车更是经常被人拿出来当笑话，以及乐视也时常处在风口浪尖下，就在2016年11月，备受关注的乐视欠款风波和资金链不足等问题曝光，贾跃亭更是反思节奏过快，导致资金不足，将结束烧钱模式。而在资本上，乐视在11月更是蒸发上百亿市值。
今天，乐视正是向外界传递一个信息，昔日PPT造车已成现实，在了全球前列，在国内领先众多互联网公司发布了首款量产汽车，乐视及Faraday Future(FF、法拉第)在美国拉斯维加斯正式发布了命名为FF91超级跑车，科技感十足，对于贾跃亭坎坷造车梦今日见了分晓，成为各媒体焦点。该款车百公里加速时间为2.39秒，并开启预售模式，据了解定金为5000美元，国内用户5万人民币，在FF官方网站进行订购，预计在2018年交车。
智能驾驶即将改变 智能语音成为标配
2015年开始，乐视即对车联网领域展开了一系列动作，从人工智能技术应用相对成熟的汽车后装市场切入，先后发布行车记录仪、轻车机等汽车后装硬件产品，开始全面布局汽车市场。乐视智能汽车追逐突破传统的思想，应用各种领先的人工智能技术，力求在续航能力、驾驶体验、交互体验等等方面找到突破点。
在续航能力方面，乐视汽车具备目前市面上最强电力驱动系统，续航能力达700公里，这在智能汽车领域的确是十分领先的。从驾驶体验的角度，当前市场的互联网汽车带来了自动泊车、胎压监测、车辆控制、仪表信息等新功能，操控越来越便捷。
从交互体验方面来看，几乎市面上全部的互联网汽车都将智能语音作为标配的交互手段，从后装到前装，凡是与车载“智能”相关，语音即是标配。近些年，语音确实已成为关注的焦点，如思必驰，目前其语音方案在后装市场占有率第一，近期又纷传其完成了巨额的C轮融资，受到资本市场的追逐，在智能汽车市场也与智车优行、小鹏汽车等展开了合作。语音已经成为互联网汽车“智能”的标配因素了。思必驰CMO龙梦竹表示，无论是在车载后装市场，还是在互联网汽车市场，语音将会成为解放双手回归驾驶本质，保证安全驾驶的重要手段。
图片来自网络
作者系传感物联网创建人杨剑勇（科技名人、物联网权威人士），长期关注物联网、智能家居、可穿戴智能设备、机器人和人工智能等前沿科技产业。
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