Uber 和政府斗争失利，旧金山无人车队 8 天短命

科技美学官方 · 公众号 · 科技自媒体 · 2016-12-26 19:27

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以下是美女主播的新闻播报↓↓

以下内容来自品玩（PingWest）

前几天，Uber 宣布一个令不少人感到失望，也让另外一些人松了口气的消息：Uber正式终止旧金山的无人驾驶车队计划。此刻，距离这些车队首次在旧金山的大街小巷上亮相，仅过去不到 8 天。

做出这个决定是因为 Uber 被加州总检察长办公室和加州车管局 (Department of Motor Vehicles, DMV) 叫去喝茶了。在此之前， DMV 已经明确表示过 Uber 的无人驾驶车队上路根本就是违法的。

那么 Uber 怎么违法了呢？原因在于 Uber 没有以公司名义向 DMV 申请无人汽车上路资质。

它首先必须向 DMV 提交申请以启动审核流程。审核中有不少严苛的要求，比如无人车的投保额度必须至少达到每辆车 500 万美元；再比如车上必须有方向盘和刹车踏板，以及一位公司指定的测试员作为故障保险 (fail-safe) 存在。另外在通过审核之后，DMV 还要求这些公司提交无人车在公开道路上的所有事故记录和报告。

已经有包括特斯拉、大众美国、Google、梅赛德斯奔驰、法拉第未来、百度美国、蔚来汽车等在内的 20 家公司完成了这个审核流程，从 DMV 获得了无人车合法上路的资质。

然而 Uber 既不在这个公司名单之列，也没有向 DMV 提交过事故或违反交通法规的记录。它的无人车投保情况目前不为外界所知晓，唯一服从了监管的是车上的确一直会有一个故障保险驾驶员/工程师坐在驾驶位上。

直到 Uber 无人车在旧金山上路已经过去了一个白天，DMV 才在本月 14 日晚紧急发布一份声明：“DMV 鼓励负责任的自动驾驶技术探索……已经有 20 家公司在加州的道路上合法地测试数百辆无人车，前提是它们获得 DMV 的资质认证，”

“Uber 也不能例外。” DMV 对 Uber 发出法律威胁。

但 Uber 自动驾驶技术总监，先进技术事业部 (Advanced Technology Group) 负责人安东尼·勒万多斯基却不认为有配合 DMV 的必要。他指出 Uber 的无人车技术并没有厉害到真的可以无人驾驶，而且车上也不是没人。

结果 Uber 无人车在旧金山上路的第一天就被人发现至少闯了两次红灯：一次以至少 10-20 迈的速度通过路口（下图），另一次则干脆直接停在了路口中间，险些造成交通事故。

这些无人车上路的第二天，勒万多斯基在媒体电话会议中表示，Uber 不同意加州 DMV 对无人车的管理办法。Uber 认为加州无人车管理办法所管理的对象是真·无人车 (autonomous vehicles)，也即不需要方向盘和物理控制的汽车。Uber 的无人车不是真·无人车，而是有人在上面乘坐，随时可以接管控制的汽车。