公司主要向就汽车经销商购买汽车而向其提供有抵押融资的金融机构；及从事质押车业务的汽车经销商提供数字风险管理服务。

截至2022年12月31日，长久数科向18家商业银行（包括中国所有六大国有商业银行及12家股份制商业银行）的约200家分行；24家汽车金融公司；及约10,700家汽车经销商提供数字风险管理服务。

公司多年来一直提供汽车风险管理服务，在中国汽车流通领域积累深入见解。作为业务的自然延伸，公司全力拓展公司在中国汽车流通领域的业务范围，并于2022年4月开始向寻求更佳业务及财务表现的汽车经销商提供运营管理服务。公司相信汽车经销商将从公司的运营管理服务中受益。

此外，公司与金融机构及汽车经销商的广泛业务关系可能会为公司在管的汽车经销商带来潜在的财务资源及业务机会。

截至2022年12月31日，公司共管理74家汽车经销商，其中73家由长久集团拥有，一家由独立第三方拥有。

2020年、2021年和2022年，长久数科的营收分别约为4.31亿元、4.78亿元和5.48亿元，经营利润分别为1.11亿元、9620.3万元和1.31亿元，年内溢利（净利润）分别为1.14亿元、8373.1万元和9591.2万元。

从整个行业情况来看，中国汽车流通领域的数字风险管理服务市场高度集中，主要因为领先的市场参与者已经在规模、服务及技术能力方面建立了壁垒。灼识咨询报告显示，2021年，五大市场参与者的收入合计市场份额约为90.2%。但市场目前尚处于起步阶段，服务提供商数量有限，且目前中国汽车经销商运营管理服务的市场规模相对较小。这为长久数科利用自身优势，拓展市场份额提供了极大的可能性。

灼识咨询指出，中国新能源汽车销量的增长率正逐步超过燃油新车的增长率。随着中国新能源汽车市场需求的扩大，新能源汽车销售网络、交付能力及售后服务的需求相应上升。一方面，公司于2023年4月份开始试运营的汽车供应链服务平台，将新能源汽车制造商与汽车经销商联系起来，未来以促进公司平台上各合作伙伴的新能源汽车的销售、交付及其他供应链服务;另一方面，随着新能源汽车市场的扩大，汽车经销商对购买新能源汽车的质押融资需求增加，而商业银行分行为监控已质押新能源汽车而对公司数字化风险管理服务的需求也随之增加，有利于促进公司业务的进一步发展。

市场规模方面，按新乘用车销量计算，中国是全球最大的乘用车市场，于2021年售出2,200.0万辆新乘用车。然而，从人均汽车保有量来看，与发达国家相比，中国仍有增长空间。截至2021年12月31日，中国的人均汽车保有量约为每1,000人184辆，显著低于美国及欧盟的每1,000人765辆及560辆。

值得注意的是，中国低线城市（包括二线及以下城市）的人均汽车保有量仍然相对较低。截至2021年12月31日，中国一线城市的乘用车人均保有量约为每1,000人207辆，而低线城市的人均乘用车保有量约为每1,000人180辆。

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