4月点评：谁是旅游业的中国“芯”

【品橙旅游】4月，国内经济领域最大的焦虑来自一颗“芯”，由此引发关于自主创新、企业命脉等一系列讨论。旅游业虽然远离贸易争端旋涡中心，但也不得不居安思危，想想企业的核心竞争力在哪里，企业的命脉是不是掌握在自己手中？

旅游业有自主的核心技术吗？这恐怕是个问题。

传统旅游业鲜有技术要素，而即使是建立在互联网科技基础上的在线旅游OTA，也主要是在模仿基础上的模式创新。也就是说，并没有什么不可替代的核心技术，只是借助互联网的聚合优势，通过大量聚合产业链资源，形成规模化流量优势，提供新模式下的便利服务。

在人们反思中兴事件时，“模式创新”被拿来作为核心科技的对立面，批评其受到了不理智的过度投资。这种批评多少有些情绪化，虽然外卖担负不了救国强国的使命，但在网上订外卖、订机票、叫车等，确实方便了人们的生活。

然而，只靠模式创新，对于旅游企业并非没有风险。一个最显著的后果是，因为缺乏核心技术，进入在线旅游行业的门槛很低。模式大家都清楚了，于是谁都能做出差不多的产品，建个网站，找些供应商，在上面卖机票、卖酒店、卖门票、卖线路、卖攻略。

最后谁能胜出，不是靠建立在技术基础上的独一无二的服务，而是靠资本来打价格战，靠背景获取更多资源，靠圈地获得更多流量。于是小企业举步维艰，大企业也并非高枕无忧，因为谁知道哪一天，哪个更有钱的巨头一入场，哗哗撒银子，就能迅速占领你辛苦积累了多年的市场。

4月，这一残酷现实在打车、外卖领域已经上演。美团与滴滴之战，走的还是低价、补贴的老路，模式是谁都会的，似乎这样的竞争也没有别的路可走。

但这一竞争对双方是“双输”的。在上海，美团打车、滴滴打车各被罚款10万元，上海市交通执法总队还对美团打车开出责令改正通知书，要求其进行整改，南京则宣布将全面暂停新增投放网约车。而无锡的滴滴外卖则出现骑手大罢工的状况，原因是订单量暴跌，骑手无单可接，收入锐减。

曾经把模式创新做成样板的摩拜单车，在4月迎来被美团点评收购的命运。共享单车模式在刚出现时是一种创新，但这种模式很容易被迅速复制、扩张，市场主体过多，却始终找不到盈利模式。这样的结局，其实一点也不奇怪。

因此，所谓“模式创新”，其实是很容易被模仿的、不可持续的创新。OTA面临的状况是一样的。但目前来看，似乎并没有突破这一怪圈的好办法。

对OTA来说，只能从两个方面尽力作出改变。

一是尽量赶在别人之前造出一些新模式，暂领风骚。比如，一向注重做内容的穷游，在4月出品了《奇遇》原创旅行短视频，将人物故事与城市旅行结合起来。虽然做内容的OTA很多，但尽量做出原创和特色，也是一种改变的方式。

二是尽量用科技手段改善服务。比如，携程在4月宣布与超音速飞机制造商Boom Supersonic达成战略投资，这款飞机有望将中国飞往美国、南亚、大洋洲的飞行时间缩减短一半。

虽然不拥有独一无二的核心技术，但在服务场景中更多地利用新技术，提升用户体验，也是旅游企业能做的。像酒店的智能门锁、智能音箱、刷脸入住，APP上的精准推送，景区的电子门票，等等。

有更多的科技意识，而不是仅有流量意识，对旅游业来说就是好事。

在全球化分工合作时代，很少有企业能仅仅依靠自己活下去。无论是中兴这样的通讯企业，还是互联网旅游企业，在各自的产业链条上都存在相互依附的关系。平台与供应商的关系，就像整机制造企业与零部件商的关系，“断供”是这个时代最可怕的词语之一。

4月，一场始料未及的断供，发生在南方航空与航旅纵横这样的第三方网络值机平台之间。4月18日，南方航空通过官方网站发布通告，要求未获得南航授权许可的网站、APP、小程序等第三方网络平台停止办理选座、值机业务。

不少人分析，通告中所说的安全因素并非主要原因，南航更多考虑的还是对官网直营渠道的保护，是提直降代政策的一种延伸。

网络平台与航司的关系近几年一直处于一种微妙、紧张的状态，这种爱恨交织的关系普遍存在于OTA与航司、酒店、旅行社等各类供应商之间，大家共同处于产业链各环节，谁都离不开别人，谁都想制约别人。如果真有谁孤注一掷，宁愿自己利益受损，也要制裁别人，大家都会处于比较尴尬的状态。

无论对于OTA还是供应商，企业的命脉都在一定程度上握在别人手中，其致命程度因对象不同而异。比如机票，这是OTA的核心业务，是绝对不能丢的，所以在航司面前，OTA总是愿意委曲求全。

当然，除了供应商，用户也是握着OTA命运的关键一方。尤其是随着社交媒体的兴起，舆论压力对OTA也形成了一种制约。比如前几个月频频引发媒体爆料的酒店介绍与实际情况不符现象，舆论最先追责的总是OTA平台。

4月，飞猪出台新政，如果用户在飞猪平台预订酒店发现酒店名称或地址与平台信息不符的情况，一经核实，立即下线所涉酒店，并对预订用户予以赔付：已经入住的，赔付首晚房费；未入住的，退款并赔付首晚等值房费。主动作出这种积极姿态，在提升消费者信心的同时，也是在保护企业的形象命脉。